2月11日，大年初二，在中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司乌鲁木齐机务段整备车间，一台台火车头井然有序地停放在指定的地沟线上，随时等待机车整备工“把脉问诊”。

9时30分，整备车间丙班工长冶建辉正在点名会上向班组成员传达春运工作、近期安全、质量方面的典型问题和冬季工作中的注意事项，“走行部、制动系统、车顶高压设备的质量安全是重中之重，一定要台台排查整治、消除隐患，不让一台车带病出库。”冶建辉说。

整备工就像是负责诊断机车疾病的“医生”，每台火车头入库后，会经过专业班组会诊，所有被发现的问题都会一一分派给各“科室”的“医生”们，然后，各领域的“专家医生”迅速上车开始对火车头进行检查诊断，有病治病，无病保养，确保在担当下一趟牵引列车任务之前，机车身体各部保持健康良好。

身着蓝色工装的整备工辛永辉和龚尚珑听得十分认真。会后，他们手持手电筒、机车点检锤，便立刻投入到一天繁忙的工作中。

辛永辉和龚尚珑主要负责检查火车头走行部位，作业范围包括“车钩、车周和车底”3个部分。辛永辉和龚尚珑分别来到一端车钩处，一只脚踏在渡板上，一只脚立于钢轨外侧，用右手将钩舌推入，打亮手电，弯腰观察锁闭状态；右手握紧点检锤勾住车钩提销，左手一转提杆把手，把钩提开；然后，再将钩舌全打开……

弯腰、探身、钻车、检查......16时05分，填写完机车整备系统数据后，还未作停歇，辛永辉和龚尚珑手握手电筒和检查锤又各自进入地沟中，叮叮咚咚......清脆的敲击声在地沟中仿佛连绵战鼓，脚步声也与头上的“鼓声”连成一片。

“春运中，机车质量良好是重中之重，每个螺丝都要看仔细！”地沟里，辛永辉和龚尚珑眼睛跟着手电光仔细扫描着每一个部件，不时轻轻敲击机车的各个部件。

记者采访中了解到，他们每天需要检查10余台机车，检车加修复进入地沟近40余次，弯腰时长近200分钟，行走2万多步，手持检查锤敲击上万次，通常一下班就是腰酸背痛。一年多来，经他们检查的机车已有4000多台。

今年22岁的辛永辉和23岁的龚尚珑分别毕业于新疆、天津铁道职业技术学院，2022年12月同一批应聘到了乌鲁木齐机务段整备车间。刚参加工作时，他们对很多专业知识和技能还不够熟悉，通过向师傅虚心求教、不断学习和实践练习，如今完成了一名新工的蜕变和成长。

“00后”的他们，是工作以来在岗位上度过的第一个春节。虽然从事的岗位相对辛苦，但他们脸上满是自豪，“每当看见铁路线上的机车行驶而过，内心有说不出的自豪感和成就感，那可是经过我们保障的。”辛永辉和龚尚珑笑着说，“机务段工会为我们发放了许多水果、坚果、饮料和零食，虽然在岗过年，我们也感受到了大家庭的温暖。”

20时，忙碌了一天的辛永辉和龚尚珑在完成22台机车整备、39件故障处置任务后结束了白天的工作，短暂休息后他们将继续投入到后半夜的整备任务中。

在灯火通明的整备车间，甲班的机车整备工从辛永辉和龚尚珑手中接过了接力棒，开始了夜班的整备、检修工作。他们跟辛永辉和龚尚珑一样，检查着火车头每一个部件，解决着各种故障隐患，正在用行动践行着“我在岗位我尽责，我的岗位我负责”的承诺。

据新疆维吾尔自治区总工会微信公众号“职工e家”报道。（工人时报全媒体记者辛曼  通讯员李炜）