原标题：新疆的朋友是不爱网购吗？直到加入“包邮”区后

不在包邮区，邮费比商品还贵是新疆朋友们网购的“痛”。

有网友表示：“是新疆的朋友平时不爱网购吗？”

别急，广大网友们终于盼来了话题#新疆成为包邮区#冲上热搜。

“全疆包邮 不发必赔”

现在，当你打开淘宝在首页顶部显眼位置，可以看到“新疆包邮”的频道专区，点击进入后就是网传的“全疆包邮 不发必赔”界面。

在此频道专区下，无论商家位于哪里，如浙江、江苏、北京等地，商品页面均显示新疆“免运费”。

据了解，平台精选“新疆包邮”专区的商品，全部可以包邮发往新疆，如果商家承诺包邮，但未在承诺时间内发货，或者后面又要加运费，顾客都可以发起投诉，平台将提供保障划扣商家保证金进行赔付。

不少IP在新疆的网友表示感动到哭：“这个便民政策真给力。”

也有不少IP在内蒙古宁夏、西藏的网友也表示羡慕：“看看我们！”

国家邮政局：新疆成为包邮区

去年11月，江浙沪首个淘宝平台发新疆快递集运仓在杭州开启，新疆消费者可享部分商品网购低运费甚至包邮服务。今年3月，拼多多在新疆地区推行免费包邮送货进村，已覆盖服装等10余个品类和新疆过半行政村。3月16日起，申通快递联合淘天集团在新疆地区逐步试点推行包邮计划，超千万件商品实现包邮。

国家邮政局有关负责人表示，各方共同努力下，新疆网购“不包邮、不发货”问题已得到明显改善。

包邮后带来哪些变化？

日均投递量增加近百万件

在浙江杭州一家宠物电商公司，记者看到工作人员正忙着拍摄宠物换季所需的零食和营养剂新品照片。以往像这样有时效性功能的商品，由于运输慢、成本高等原因，在新疆地区的销量每月几乎为个位数。随着近期不少电商平台推出的“新疆包邮”计划，销售量有了明显增长。

新疆维吾尔自治区邮政管理局相关负责人表示，从商品监测情况看，商家不发货的比例从去年9月初的10.17%降至0.83%。如今不少电商平台不仅开启了包邮频道，还对消费者购物发放补贴。国家邮政局数据显示，目前新疆地区的网购发货率显著提升，日均投递量增加了近百万件。

“包邮进村”覆盖过半行政村

今年40岁的徐建芬，居住在昌吉回族自治州吉木萨尔县三台镇潘家台子村，如今，终于结束了“攒几天取一次快递”、“开1小时车到镇上取货”的不方便生活。

徐建芬表示，以前快递需要到几公里之外取，还得掐着工作人员上班的点，现在快递提取点离家不到1公里，营业时间也更长了，收货非常方便。

物流高效、取件方便，是徐建芬使用快递包邮进村服务以来最大的感受。她现在每月大概有五分之一的收入都会花在网购上，孩子上学用的钢笔、作业本，家人的生活用品和服饰鞋帽等，都从网上购买。“最快的一次，3月13日上午9点多下单的牛仔裤，3月15日就送到了，非常快。”

多了一份新收入

快递包邮送货进村，不仅方便了消费者，也让不少当地商家获得了一份新的收入，不少村的便利店都搭建起了快递代收点。

在喀什地区伽师县，维吾尔族姑娘米合热阿依初中毕业后就经营着一家电子服务店，专为村民们提供水电费代缴、拍摄电子照片、复印打印等服务。2020年，米合热阿依在拼多多平台开启了网购之旅，实惠、便捷的购物体验让她建立起了对电商购物的信任，之后基本每个月都会在平台购物消费。

拼多多快递包邮送货进村后，她除了收快递更方便，还多了一份额外收入。“以前从乌鲁木齐发来的货，都要四五天才能到，现在不仅一两天就能送到，快递入村以后都会放在我的门店里，每单我都能收到补贴。”

农特产品加速奔全国

“在短短3个多月时间里，已有3500余只‘托云苏打羊’快递全国各地。”克孜勒苏柯尔克孜自治州邮政管理局副局长徐强介绍。

春夏秋冬，杏子、哈密瓜、蟠桃、葡萄、西瓜、新梅、红枣、香梨、苹果、牛羊肉……新疆特产让快递企业忙不停。

2023年，新疆“海鲜”火了，牛羊肉热销，奶酪包成网红产品……“消费新业态、新场景、新趋势，为新疆快递物流业带来了巨大的发展机遇。”新疆顺丰速运有限公司公共事务部负责人李守国介绍，为了助力农牧产品出疆，顺丰利用国内56个分仓及疆内固定的3个航班为其提供服务。从乌鲁木齐市出发，顺丰48小时内可交付的城市已达167个。

凭借选择更丰富、体验更优质、价格更实惠等优势，网上购物成为消费市场的新增长点。去年，新疆电商网络零售额增长23.7%，新疆快递业务也迅猛增长，更有效助力了乡村振兴。

新疆如何实现包邮？

采用集运模式降成本

曾经，受制于地广人稀，各地发往新疆地区的快件量相对较小，或经多次中转进疆，中转费用高；或直发进疆，车辆满载率、发车频率都较低，导致成本高、时效慢。邮政快递企业联合电商平台创新采用集运模式，加大基础设施建设投入。

比如，新疆消费者在网购平台下单的商品，将首先运至快递公司西安中转集运仓，在这里经过装卸、换单、分拣和集包等流程后，在包裹原面单上粘贴新面单，再集中发货至新疆，最后借助末端配送网点实现快递进村。

淘宝平台数据显示，在启动新疆包邮前，发往新疆的不包邮订单平均每单运费达到25元。去年10月，淘宝联合中国邮政、申通快递在杭州、西安两地建成集运仓，通过中转集运的方式降低物流成本，推动平均运费下降约80%。目前，集运仓单月最高承运包裹数量已达到上线首月的4.3倍。

寄递能力持续提升

在集运地，过去一年，申通快递加快升级在西安、兰州、乌鲁木齐三地的转运中心。以西安转运中心为例，去年9月完成升级后，日均处理能力达260万件，提升85%；自动化设备更新为三层三区，卸车效率提升20%。“通过完善物流基础设施，不仅中转时效得到提升，单票包裹成本也大幅下降。”申通快递市场部业务负责人陈国全说。到目的地，如今在新疆，超1.7万处各类邮政快递服务网点站点、近百个分拨处理中心和127条自动化智能分拣线，成为送货到乡、快递进村的有力支撑。

加快建设立体交通运输网络

为进一步有效降低运输成本，如今，新疆立体交通运输网络也正在加快推进建设。

目前，新疆铁路运营里程达9525.6公里，覆盖全疆80%以上的县级行政区。新建罗布泊至若羌铁路已开工建设，先期配套工程也已动工。

公路方面，在108个县市中，98个已通高速一级公路的基础上，今年计划完成公路交通基础设施投资685亿元以上，高速公路总里程突破7800公里。

民航方面，今年将推动新建和静巴音布鲁克机场、奇台江布拉克机场和改扩建图木舒克机场工程建成投运。加快完成乌鲁木齐机场、巴里坤机场建设，实现轮台机场开工建设，届时新疆民用运输机场将达到27个。

如何让包邮可持续？

不断完善物流基础设施

“应支持寄递企业持续完善基础设施，采取有效措施降低运营成本，不断提升服务水平。”中国国际发展知识中心副主任魏际刚提出，对于常用的物品，要支持电商平台在新疆建仓，最大限度缩短商品流通距离，将外地发货变成新疆本地发货。对于一些购买频次相对较低的商品，则可以通过集中发运等方式降低物流成本。

更好调动各方积极性

“只有平台上商家积极参与，新疆包邮才能包得更多、邮得更快。”淘宝相关运营人员张乾说，目前，淘天正通过运费补贴等方式面向商家推介集运模式。商家只需支付每单3元的集运费用，之后平台合作的物流服务商负责二段运输，便可将商品送至新疆消费者手中。

申通快递市场部业务负责人陈国全建议，电商平台可与快递企业联合开展促销活动，对使用优质快递服务的商家给予流量扶持、优惠费率等激励，引导更多商家加入新疆包邮行列，助力更多好物入疆、特产出疆。

（综合来源：新闻坊、人民日报、人民网、央视新闻客户端、大象新闻、新民晚报、天山网等）