根据相关数据显示，9月新能源车月销量再创历史新高，零售销量为74.6万辆，同比上涨22.1%，环比上涨4.2%；1-9月新能源乘用车市场零售销量为518.8万辆，同比上涨33.8%。
小编注意到，懂车帝这一平台也是发布了9月新能源车型销量榜单，接下来，我们一起来看看都有谁。
第一名： Model Y，零售量为41428辆
根据相关信息显示，特斯拉上海超级工厂9月交付超7.4万辆稳居豪华品牌交付冠军，其中特斯拉 Model Y 交付53,249辆，位居豪华品牌车型销量榜首；而其在9月的零售量为41428辆，登懂车帝9月新能源车型销量榜单榜首。
据悉， Model Y，在十一期间专门针对中国大陆市场迎来重要进化，并已经展开交付。本次进化包含新增自定义多色氛围灯、更具科技感的仪表台饰板与全新双子星轮毂等，这次极富诚意的重要进化，为中国消费者带来更智能、更科技的用车体验。
第二名：海鸥，零售量为35011辆
根据相关信息显示，9月海鸥以零售量35011辆的成绩成为第二名；而累计销量方面，这款上市只有半年不到的车型，更是达到惊人的14.17万辆。
除了比亚迪在新能源领域强大的品牌号召力之外，海鸥最大的优势就是在价格与性能、配置与安全方面实现了完美融合。在如今的经济大环境下，不确定性大大增加，用户们的消费明显理性很多，买车最大的用途就是代步，尤其对于工薪阶层家用车来说，7-8万多的价格，几分钱一公里的续航成本、还没有购置税、保养成本也低你说诱人不诱人。
第三名：元Plus，零售量为28727辆
根据相关信息显示，9月 元PLUS 以零售量28727辆的成绩成为第三名，与上月相比上升了2个名次；其2023年1-6月累计销售197825辆，堪称作为A级纯电市场引领者。尤其在今年4月，更是一举夺得了全品类SUV销量冠军，一台纯电车型在全品类市场中夺冠，带来的是颠覆性的认知转变。
进入10月， 元PLUS又开启了新一轮降价攻势，降价幅度从5千元到1.2万元。在销售终端，也有不同程度的优惠。
第四名：秦PLUS DM-i，零售量为27990辆
根据相关信息显示，9月秦PLUS DM-i以零售量27990辆的成绩成为第四名，不过与上月相比下降了1个名次。作为价格最为亲民的DM-i车型，秦PLUS DM-i自上市之初就深受国人的青睐，加之油价的上涨，让不少想买A级燃油车的消费者，都转投比亚迪的怀抱，堪称主流燃油家轿的“颠覆者”。
第五名：AION Y，零售量为26969辆
根据相关信息显示，9月AION Y以零售量26969辆的成绩成为第五名，不过与上月相比下降了1个名次。AION Y凭借较为均衡的产品力和性价比，在国内10-15万价格区间的新能源汽车市场有着较强的竞争力，并多次斩获国内自主品牌紧凑型纯电动SUV的销量冠军。
第六名： 宋PLUS DM-i，零售量为26861辆
根据相关信息显示，9月 宋PLUS DM-i以零售量26861辆的成绩成为第六名，同时其连续28个月获得插混SUV销量冠军，继续保持冠军地位。
此外，榜单的第七名：海豚，零售量为24282辆；第八名：AION S，零售量为21546辆；第九名： 宋Pro DM-i，零售量为20798辆；第十名： 五菱缤果，零售量为19606辆。
汽车网评：
对于9月的中国新能源汽车市场，崔东树表示，新能源车整体呈现出了平稳上升态势，以目前增速来看，可以稳定达到全年900万辆销量的预期。从企业角度来看，今年9月份新能源车超1万辆的车企明显增加，达到了17家，同比和环比均增加了2家，占新能源乘用车总量88.4%(上月为87.2%，去年同期为83.2%)。
随着新能源汽车销量大幅增长，充电基础设施需求也在大幅攀升。根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟数据显示，1-9月，全国充电基础设施增量为243.2万台。其中，公共充电桩增量为66.4万台；随车配建私人充电桩增量为176.8万台，同比上升27.9%。截至2023年9月，全国充电基础设施累计数量为764.2万台，同比增长70.3%。