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下载手机APP粒子加速器如何在规定时间内完成重大改造?
做出正确的决定来满足严格的工期。
粒子加速器
格勒诺布尔市
法国
位于格勒诺布尔市的欧洲同步辐射光源(ESRF)是一个由22个国家联合支持创办的研究中心。每年约有8,000名科学家访问这里的高能加速器，进行2,000多次实验并产生大约1,800份科学报告。加速器的周长为900米，由三个环形起重机提供服务，这些双梁起重机绕着圆形轨道行驶。
2017年，该中心计划进行重大改造，需要更换加速器中的所有磁铁，这是一项价值数百万美元的项目，建设时间为一年。但在ESRF开始改造之前，他们需要三台6.3吨起重机全载荷运行。管理人员知道所有起重机上的车轮都显示出过度磨损，轨道也是如此。更不利的是，起重机行走出现问题并经常卡住。他们需要具体的数据来了解哪些维修可以帮助他们在规定的时间范围内解决问题。
科尼只用了两个星期的时间对轨道进行了检测并提交了报告。 在RailQ芬兰团队的帮助下(Rail Q起重机轨道检测是科尼推出的用于评估起重机轨道校准度的检测，利用远程操作的机器人来最大限度的进行检测，更安全、更精准，提供轨道平直度、高度和轨道间距离等数据)，收集了测量数据，向ESRF展示其轨道容差超出范围。由于轨道是圆形的，因此车轮内外速度不同，车轮直径也很重要。这些数据将轨道圆度，圆度变化率，高度，高度变化率，跨度和轨道间距离进行量化。这些测量数据表明，只有跨度在公差范围内，导致了车轮、导轨和法兰磨损严重，并解释了为何起重机无法正常行走。
在审查了RailQ生成的数据后，我们建议更换起重机车轮和轨道，以确保大型改造项目100%的可靠性。
如何解决世界上最大类型起重机的法兰磨损现象?
一个成功的翻新项目必须获得所有需要的信息。
龙门起重机
Lindø工业园区
丹麦
龙门起重机是世界上最大类型的起重机，最初设计它是用于船舶建造。虽然丹麦的Lindø造船厂于2006年建造了最后一艘船，但其2004年巨大的重达近5,000吨的龙门起重机还可再做他用。
当造船厂改为Lindø工业园时，其1000吨重的龙门起重机用来建设风车。在此过程中，起重机上的许多车轮都显示出严重的法兰磨损。在招募了三家不同的公司来测量起重机的多达104个车轮没有成功之后，起重机所有者联系了科尼。
检查龙门起重机需要不止一种科尼特有技术。RailQ对长达1公里的轨道进行了检查，而CraneQ 起重机几何形状检测(是科尼针对起重机大车运行机构综合的几何分析，校准车轮和起重机方正度。具体涵盖车轮、导向轮、端梁和其他部件)是一项配套技术，用于测量这所有104个车轮。CraneQ查明了车轮水平偏斜角度超出允许范围。
因此，科尼用新设计的车轮替换了原来的50个车轮，这些车轮设计有不同的中心偏移，使其能够在最佳线路上运行。RailQ和CraneQ一起使用，能够让客户更全面地了解轨道和起重机的几何形状，以及为设计最佳解决方案提供所需信息。四年后，起重机继续运转，几乎再没有发生法兰磨损的现象。
一个小小的调整怎么解决温度引起的起重机安全隐患?
准确的测量可以带来具有成本效益的解决方案。
轨道式龙门起重机
哈利法港
阿布扎比
在阿布扎比，温度常常在早上达到(86°F)30°C，下午升至(125°F)52°C。这个温度范围对于哈利法港的用于集装箱搬运的轨道式龙门起重机来说是个大问题。夹轨器的夹钳不断断裂，从而为起重机操作带来安全隐患。
科尼技术人员在凌晨太阳升起之前便使用RailQ轨道检测对340米的轨道进行测量，然后还会检测下午气温升高时轨道的扩张情况。他们发现轨道的部分区域早晨和下午的测量数据之间有50毫米的差异。他们还注意到轨道的末端与混凝土缓冲区紧贴在一起。
科尼的建议是调整轨道末端，缩短导轨，以便在温度变化时根据需要进行扩展，从而减轻夹钳的压力。一个小小的调整，为客户带来了很大的不同。
起重机空载和满载，你必须了解的事!
清楚了解需要修理的地方至关重要。
桥式工业起重机
无处不在的设备
美国
RailQ轨道检测还用于美学和动态测试，以诊断工厂起重机的一些非常常见的问题。在这种情况下，首先在起重机空载时测量轨道，然后在起重机负载的情况下使用机器人再次测量轨道。收集的数据显示了轨道在空载和满载情况之间的差异。
在许多情况下，该检测将显示牛腿出现的明显结构偏移，因为当起重机满载时，牛腿会不同程度地下沉。在这种情况下，科尼的建议通常是重建轨道支撑。但重要的是要知道是由所有支撑还是只是部分支撑引起的问题。
测量意味着掌握情况。RailQ轨道检测是一个经过验证的，准确可靠的系统，来帮助您找到答案并做出决策，而不仅仅靠猜测来决定下一步。如果您需要前往采购部门，说服他们为这个对您的业务至关重要的事项买单时，掌握所有数据和事实变得非常重要。
