李书福改名了。以前叫Chairman Li，现在叫Eric。
前不久，在吉利新年的内训会上，李书福公开了自己的最新英文名，并透露在开视频电话的时候，已向外国朋友介绍自己的新名。
此前，李书福曾发表过自己对名字的看法。他认为名字是父母给我们最好的礼物，叫一个人的名字，是对一个人最大的尊重。从企业角度来说，企业最高领导人不应该是“总”。“企业最高领导人应该是用户，用户是至高无上的，用户是最大的”，“大家叫我李书福、老李、书福什么都行”。
其实，这样的个性化头衔早在几年前就在吉利内部流行开来，无论是向上级汇报工作，还是见面打招呼，大家都喜欢直呼“花名”。据一位内部人士透露，安聪慧叫“聪聪”，林杰叫“木木”，宋军叫“送快递”，范峻毅叫“范范”，蔡建军叫“军座”……
“取花名、去总化”这事，最早来自互联网巨头公司。比如大家熟知的阿里巴巴马云叫“风清扬”、百度李彦宏叫“厂长”。去年，长城汽车就凭借一封“去总化”倡议书走红网络。“去总化”不但减轻了层级间的隔阂，带来了亲切感和轻松感，还有效增强了企业凝聚力、执行力和战斗力。
《道德经》曰，万物之始，大道至简。
“去总化”不仅是吉利从传统汽车制造商加速向全球化科技企业转型的动作之一，也是吉利对“人本位”思想的坚守。因为它既透露了吉利是一个用户型企业，也体现了吉利对人和人才的尊重。更重要的是，一切动作的背后，让我们看到了一个更开放、更包容、更多元的吉利。
开放的吉利，与万物互联
这是一个万物互联的时代，只有开放共享，才能合作共生。
从今年年初起，吉利在市场上的动作频频，从与富士康合作，成立全球第一家以代工为模式的汽车出行项目，到携手百度成立合资公司集度，帮助百度造车，再到联合腾讯展开全方位战略合作和投资贾跃亭的FF。动作快且涉足范围广，合作方向包括电动化、智能化、数字化等领域。
其实，从收购沃尔沃开始，吉利就一路狂奔：入股戴姆勒、收购宝腾、并购力帆、接管猎豹。不仅如此，吉利还投资了太力飞行汽车、旗下有卫星工厂、区块链技术公司、出行公司等。
在吉利扩大版图的同时，也有人担心其“不务正业”。对此，李书福在前不久的讲话中给予了答复，“吉利不会代工，吉利帮助他们实现理想。”李书福认为，汽车不仅仅是一个交通工具，它是一个智能移动终端。它需要空中服务，比如卫星和5G、6G，也需要地面服务，比如充电站、换电站、充电桩以及区块链技术支持等。吉利的一切，都是仅仅围绕汽车。
汽车行业变革开启了汽车产业链调整、生态圈扩大的时间窗口，新的赛道已经开始搭建，如何走这条路，没有人有经验，也没有人有答案。吉利采取的策略就是开放包容、合纵连横。简而言之，就是以汽车为圆心，可以和任何与之有关的人合作、可以和任何与之有关的企业合作，打造产业链新优势，扩大生态圈新朋友。
开放其实也是“不设限”。大年初五，安聪慧在给全体吉利汽车人的一封内部信中说，在这个时代“给自己设限”比什么都可怕。他从“不给人才设限、不给技术能力设限、不给用户体验设限”三个方面，阐述了吉利的“发展观”，号召大家在变革发展中去解决问题，而不是在解决问题中去发展。
包容的吉利，造就一片“人才森林”
海乃百川，有容乃大。
吉利对人才的重视程度和“包容”程度，在汽车行业具有典型示范意义，让许多人艳羡。
不管是对内还是对外场合，李书福曾多次表达了他的人才观。他认为，企业竞争的核心是产品竞争力，产品竞争力的核心是人。
而吉利“人才森林”计划也被众多企业所效仿和复制。李书福曾对“人才森林”内涵做了深度概括，他说，吉利一方面通过引进外部高端人才，形成人才大樟树，并提供良好的阳光雨露环境，使其扎根吉利；另一方面，通过内部培养，形成一颗颗人才小树苗。让大樟树带动小树苗一起成长，最终共同成长为有高有低、有大有小、具有强大生命力和生态调节功能的吉利人才森林。
安聪慧在《青春岁月，不给自己设限》的内部信中，也表达了类似的观点。他说，要敢于给年轻人、奋斗者、内外部能人更大的舞台，哪怕出点错，也将对历练团队的整体成长，锻造组织的虎狼之气极为有益。
这些年，吉利“人才森林”生长茂盛，不仅孵化了许多内生型人才，也吸引了许多外部高级人才扎根。通过共赢、共享、共生、共融的“人才森林”生态圈的构建，吉利实现了对全球人才的聚集。
新年伊始，吉利汽车对销售板块的人员进行了调整和换岗，并将销售公司分成营销一公司和营销二公司，营销一公司由吉利汽车销售公司常务副总经理兼营销一公司总经理范峻毅分管，营销二公司由吉利汽车销售公司副总经理，兼营销二公司总经理蔡建军分管。既分工又合作的组合架构，对吉利汽车是一次全新的尝试。从这次排兵布阵看，吉利汽车正在践行李书福的“人才森林”理论和安聪慧“不设限”的用人思想。
多元的吉利，既跨界又融合
“我爱你”是世界上最简单、最有分量、又没有国界的三个字。11年前，面对沃尔沃工会人士的“刁难”，李书福以“我爱你”成功抱得美人归。
收购沃尔沃后，吉利得到快速发展。据官方2019年发布的数据显示，吉利建有五大工程研发中心和五大造型设计中心，拥有数百位有影响力的外国专家、近百位国家级高层次人才，还有来自全球40多个国家的5万名外籍员工。
当企业走向全球，必然会遇到国与国文化差异的碰撞，企业与企业文化差异的冲突，面对这些难题，吉利均遵循“和而不同 美美与共”的理念，巧妙化解。
当下，世界已进入科技自由探索，产业跨界融合的时代，既要求企业有多元化的文化，也要求企业有多元化的战略。除了前文提到的多元化的产业链外，就吉利汽车而言，跨界的身影也无处不在。比如产品层面，跨界车型越来越多；营销层面，屡屡与时尚、运动、音乐等行业合作，带来破圈传播。
十一年之后，吉利与沃尔沃联合宣布达成最佳的合并方案，双方将在保持各自现有独立公司架构、实现战略目标的同时，继续拓展合作领域，在汽车新四化方面深化合作，发挥协同效应，实现业务整合的最大价值。也就是说，两者既保持独立又走向融合。其实，这也是吉利多元文化的体现。
对一个企业而言，具有足够的开放性、包容性和多元性，那么它的排异性就会较低，可以在复杂环境中，迅速升级迭代。这也是企业保持基业常青的秘诀。正如李书福所言，股东是可以淘汰出局的，但企业必须不断地创新、持续地发展。
迈入“科技4.0时代”的吉利，正在加速向科技化公司转型，也在加速向世界汽车品牌前十的目标迈进。战略决定方向，细节决定成败。从吉利目前的势头来看，实现目标指日可待！
注：以上图片来源于品牌官方