曾经的凭借高性价比的北京现代，一度年销量超114万辆。而如今却成为了边缘品牌，现在的北京现代一年的年销量甚至还不如自主品牌比亚迪一个月的销量。其中，现代集团旗下的B级家轿—— 索纳塔更是在六月只有239辆的惨淡数据。但如果我们从配置和性价比来看，其实 索纳塔的油耗、空间、动力方面的表现一点也落后于美系和日系合资品牌的同级别家轿。为什么在国内没有人买账呢？除了众所周知的原因导致现代的品牌力下降和自主品牌的崛起外，小编还找到 索纳塔销量不佳的其它原因。
第一点可能会有外观方面的问题，因为第十代 索纳塔在外观设计上可以说是非常两极分化。毕竟 索纳塔的前脸采用了非常大胆、新颖的“鲶鱼”大嘴设计的中网，而隐藏渐变式LED日间行车灯仿佛是大鲶鱼两条超长的胡须一直贯穿到侧面。
侧面短前悬长后悬的设计加上前低后高的车身拥有不错的运动风范，而凌厉的三腰线折线设计更是增添了时尚动感的感觉。
尾部双C贯穿式尾灯镶嵌在一体式鸭尾上的设计，让车尾跟前脸一样极具辨识度。而下方的梯形镀铬双出尾喉，可以看出还是突显运动风格的设计元素。如此大胆、新奇、运动的设计出现在一款车身尺寸为4955/1860/1445mm而轴距达到了2890mm的B级家轿上，显然是设计过于超前，并不符合传统主流的审美。
第二，在内饰方面，虽然 索纳塔的一体式贯通屏还是拥有不错的科技感。只不过车机系统的UI设计也是仿佛让人回到十年前，按钮式的换挡设计过于复古。驾驶辅助上也是常规的L2级别，没有什么智能化配置。看上并喜欢外观的年轻人大概率会被内饰劝退，而能接受这内饰的中年人也大概率不能接受 索纳塔的外观。所以销量自然不会好到哪里去！
第三点的动力方面的问题就更不要提。了解 索纳塔的读者应该知道低配 索纳塔车型搭载了1.5T发动机，主打经济省油，本来是很适合家庭使用的情况，然而却给1.5T车型配上了一台拉胯的7速干式双离合变速箱，这让很多消费者瞬间就失去了好感。而高配的2.0T动力虽然更强，但是却并省油所以不适合家庭用车需要所以竞争不过更加省油的日产天籁、丰田凯美瑞、本田雅阁、雪佛兰迈锐宝等合资对手。
最后就是现代第十一代 索纳塔的曝光，新款的 索纳塔完全大变样。采用了同样前卫、运动、新奇的造型设计，但对于新款造型的接受度肯定会比现款的“大鲶鱼”会更高。相信不少人期待新款 索纳塔上市，老款自然就被抛弃了。
写在最后
索纳塔作为历史悠久的车型，从 索纳塔八代在中国的火爆。到如今的惨淡现状，不禁让人感慨万千。自主品牌的崛起和德日合资品牌的降价策略不断蚕食北京现代的生存空间，加上韩国的品牌力不断下滑。所以不关是 索纳塔一款车型，是整个韩系车都在中国越混越差。但是不可忽略的是，韩国车在海外市场依旧强势。新款的 索纳塔外观设计水平让人不容小看，所以我们还是要正视对手的实力。