中国经济网北京12月5日讯(记者 张懿) 蔚来汽车近期可谓“大动作”不断。与长安汽车、吉利控股相继达成换电合作协议之后,在公司第三季度业绩公布前夕,蔚来再次登上热搜榜,关于“蔚来已获得独立造车资质”的消息不断见诸网端。

车辆生产企业信用信息管理系统网站截图

　　12月4日,蔚来汽车科技(安徽)有限公司出现在工信部的“车辆生产企业信用信息管理系统”中。公告企业信息显示,公司法人代表为秦力洪,目录序号214,注册地址“安徽省合肥市经济技术开发区宿松路3963号恒创智能科技园F幢”,生产地址“安徽省合肥市经济技术开发区白塔路299号”。业内据此推测,蔚来汽车已经获得独立生产资质。

　　作为早期造车新势力的代表,在“蔚小理”所构成的第一梯队中,只有蔚来迟迟没有拿到造车资质,依靠江淮汽车进行代工生产。理想和小鹏分别在2018年、2020年分别通过收购力帆汽车旗下重庆力帆汽车有限公司100%股权、广东福迪汽车有限公司100%股权获得生产资质。如今,伴随着新车销量的持续提升、充换电网络的全面铺开,想要“大展拳脚”的蔚来更为迫切地寻求独立生产资质。

　　今年10月19日晚间,江淮汽车发布《关于通过公开挂牌方式转让部分资产的公告》,拟通过公开挂牌方式转让部分资产,拟转让资产账面净值约421201.94万元,拟转让资产评估价值约449786.26万元。公告显示,本次交易涉及包括乘用车公司三工厂存货、固定资产及在建工程;三工厂房屋建筑物、在建工程及土地使用权;新桥工厂构筑物和设备等在内的三个资产包。

　　彼时,就有消息称,涉及的两家工厂是江淮蔚来先进制造基地和江淮蔚来第二先进制造基地,即蔚来F1工厂、F2工厂,蔚来或收购上述资产以谋求独立生产资质。“这个公告里面涉及到的资产,的确是江淮和蔚来合作的两座工厂的相关设备和资产,这个转让,对江淮和蔚来两个公司的正常市场经营都不会有任何影响。”蔚来联合创始人、总裁秦力洪在10月20日举办的“蔚来制造日”上表示,“其他更多的信息我们还不便透露,等到方便和大家说的时候,我们会跟大家沟通。”

　　目前,关于蔚来已获得独立生产资质的消息尚未得到官方证实,秦力洪回应媒体称,暂时没有任何信息可以发布。然而颇具玩味的是,稍早前,包括沈斐、黄鑫在内的蔚来高管在社交平台上互动,纷纷表示“今天要见证历史”“今天停更”。两人秘而不宣的对话让外界猜测蔚来似乎是有大动作。

　　据官方公布数据显示,蔚来11月共交付新车15959辆,同比增长12.6%;今年1-11月共交付新车142026辆,同比增长33.1%。此外,蔚来新车已累计交付431582辆。