丰田 埃尔法 (配置 |询价)在高端MPV阵营的地位很高，每次都被新推出的MPV叫板，但最后并没有人能撼动它的地位。这次， 极氪 (配置 |询价)009的上市也瞄准丰田埃尔法。有趣的是，这届网友对它的讨论热度，却出奇的高。

车事君认为，网友对极氪009的关注度之高，有几方面的内容，一是源于 极氪001 (配置 |询价)的成功，其二是产品力确实很强，而且定价很“极氪”，还有就是外观造型太有争议了。

1、极氪001开了一个好头

为什么极氪009拥有如此高的关注度？车事君认为最大的原因在于极氪001的成功。根据数据统计，极氪001累计交付超55600台，官方宣传它是连续3个月30万以上中国品牌纯电车型销量冠军。

极氪001虽然上市有一段时间，但是产品性能对比其它车型，依然不可忽视。以往，旅行车/猎装车都是叫好不叫座的车型，但是极氪001打破了这一“魔咒”，走出了自己的路。关于极氪001，大家提及最多的是车辆配置高，它甚至拥有电动门、空气悬架等等，百公里加速更是达到了3.8秒。

重点的是，大家仅花30多万的价格，就能在它身上体验许多没有体验过的科技感受，这种感受甚至比许多传统豪华车更好。显然，极氪汽车找到了“流量密码”，顺势推出极氪009。

2、极氪009真的很强吗？

如果说极氪001主要是为车主带来全新体验的车，那么车事君认为极氪009则把范围扩大至全家人。目前自主品牌MPV发展的势头很猛，特别是新能源车。几乎每个品牌都表示自己的车产品力很强，但是深入了解后就会发现趋同性很高。

极氪009与绝大部分MPV一样，都是六座布局。不过，它的六座布局与其它的六座布局不一样，它的最后一排座椅能够完全放平。可想而知，它的尾箱空间有多大。与其它的MPV相比，它强化了尾箱空间和第三排的灵活性。甚至，其第三排上车的方式与第二排上车方式无异。

看到这里，大家会疑惑它第二排的中央过道到底如何？事实上，它已经取消了中央过道的设计，强化了第二排座椅的功能属性。车事君认为，好的地方就是第三排确实不错，第二排表现也很强。不好的地方在于，第二排与第三排之间因为取消了中央过道，人与人的距离感拉远了，甚至第三排乘客看吸顶屏以及车头方向的视线会受到阻碍。

除此以外，车事君认为它的产品力确实十分强，侧滑门上的屏幕更是带来极佳的豪华感和科技感受。你还能在它身上看到了电吸门、空气悬架，双电机以及智能驾驶辅助功能等等，延续了极氪001给人们带来的新鲜感和惊喜。为了安全，他们还研发了最大的压铸机用来打造车辆底盘。这样的操作，让人拍手称快。

对于这么一款车而言，标配如此多的配置，拥有110度和140度电池可选，续航超过700公里甚至800公里，品控和触感都优于其他的豪华品牌车型，重点是49.9万元的起售价确实不显得有多贵。产品力由此来看，确实强。

3、唯一一款不随大流的MPV

如今世界各国的MPV都长着一张“埃尔法”脸，由此可以看出“埃尔法”在各大设计师脑海里根深蒂固。有意思的是，极氪对设计还是有自己的追求，从极氪001走出自己的路以后，极氪009的外观更是展现出设计师天马行空的想象力。

车事君认为，它开创了MPV设计的另一派系，未来感得到了强烈的释放。车辆身上的经线相当有力量，又隐约透着极简风。不仅如此，车头格栅还拥有律动LED灯的效果。

它的这种不随大流，但有自己坚持的设计，车事君十分欣赏。当然，它的设计并不是所有人都喜欢。极氪009的外观设计与当初极氪001推出一样引致许多讨论，这也是大家关注极氪009的原因之一。

总结：

对于丰田埃尔法而言，极氪009无论是在车内的实用性功能、用料，还是豪华氛围、智能化甚至自动驾驶辅助等都超越了很远的距离，可以说按在地下摩擦了好几回。然而，丰田埃尔法在精神层面对用户的影响还是很深的，想让人像抛弃丰田皇冠那样抛弃埃尔法，相信就只有时间。