不过出现过大的风浪时，或停泊不当，船的拉力势必会大于泥沙的阻力，从而出现“走锚”这一现象，鉴于船在抛锚之际，航母主机会停止，这使得一旦发生这种事，船员们根本没办法立即开船，没有动力的船只只能在海上四处漂泊，为了避免走锚时间，船员们会勘测地形，找到可以安全停泊的区域，通常来说，还会在地图上标记一下，也就是“锚地”。选择锚地，往往以沙石底最佳，基本不会有人选择礁石底，因为船锚可能会在这里被岩石卡住，导致很难起锚，此时若是还舍不得砍链弃锚的话，就会引起祸端，但真的要砍链，又着实让人心疼，毕竟锚链看起来很普通，但它的造价极其昂贵，例如美国的尼米兹航母，它的锚链有600多米长，共装了3条主锚和4条辅助锚，它价值几十万美元。而相对常见的大型民用船或军舰来说，它们的船锚长度处于300-400米之间。

如果让军舰行抵达水深上千米的深海区，这样的船锚根本不够用，因此船只想要在深海区停留，它们会依靠自身的动力，比方说，我国的深海钻井平台，它就完全不需要向海里锚链，它能够根据自身的定位系统，让位置保持不变，一旦它有所偏离，计算机就会下达指令，然后将它移动到原位，若是海上风平浪静，或是不存在其它潜在威胁，船只也有可能会关闭自身的动力系统，以此节省能源，在海上静静地漂流。