但是与印度形成鲜明对比的是，其他进口国内，米格-21战斗机在服役时期，较少出现严重的机身故障，极少出现战机因故障落地坠毁。

可以说，在“摔飞机”的路上，印度可谓是“一股清流”了，不仅仅是米格-21战斗机，苏30MKI战斗机、从法国引进的幻影2000等等，也是在被印度空军“狠摔”的行列。

搞笑的是，印度空军眼见着自己摔了一架又一架后，并不是第一时间去检讨本国对战斗机的维护保养问题，而是不停地换买家，试了俄罗斯的不行，又试了法国的还是不行。

这显然不是飞机的问题，有鼎鼎大名的“寡妇制造者”印度斯坦航空公司（HAL），还怕飞行的时候擦不出火花？专门维护印度军用飞机的“印度斯坦航空公司”，常常被人调侃：“该公司员工在维护完战斗机后，手上经常能剩下不少没装完的螺丝钉。”

印度LCA“光辉”战斗机

要说印度的国产装备倒也不少，比如光辉战斗机、阿琼主战坦克、英萨斯步枪、还有从立项到现在捣鼓了20年还没建成的航母，但这些“印度国产”基本可以被贴上“破烂”标签。性能实在提不上串是这些印度国产武器装备的共同特征，各种问题和故障千奇百出，以至于连印度军队自己都不愿意下单采购、宁愿去买外国货。

即便如此，印度还是非常有自信的。据悉印度已经在向一些国家洽谈武器出口事宜，不论是坦克、战机还是导弹、直升机，这些装备印度都可以提供，并且在价格上可以做到最大程度的优惠。

就这水平，试问有哪些国家有这个胆量敢买“印度国产”？

究其根本，还是印度的军事后勤的问题。它的工作包括了军队补给，装备的保养、维护等。而一个国家的“后方勤务”是否强大，直接影响到该国在战争与和平时期的战斗实力。

“维克拉玛蒂亚号”号 （图源：印度斯坦时报）

实际上，这个问题也从2020年发生的中印边境对峙中能看出，印度的后勤补给能力真的让人惊掉下巴。而海军方面，2019年，印度的“维克拉玛蒂亚”号航空母舰因锅炉房失火造成严重火灾，致使一名海军中校丧生。而这艘来自俄罗斯的二手航母，在印度服役时已经不止一次出过严重问题了。

俗话说得好，“兵马未动，粮草先行”。即便印度军力的纸面数据不错，但从目前情况来看，印度的自主研发武器能力以及后勤保障能力都难以达到标准，这也是印度军力落后于其他世界强国的一大重要原因，更是印度近些年想要迈入大国行列，但却被外界诟病的原因之一。

但是介于印度的迷之自信，他们对于自己国家的军事事业有种盲目的乐观，甚至常常看不起中国生产的军事产品，对于摔飞机也似乎并没有那么在乎，反正每年可以从其他国家引进新的机型，所以完全不担心飞机的来源。

当然自信也不是坏事。其实归根结底，印度人的航空技术落后，就是因为囫囵吞枣的结果。

近日，在瑞典方面公布的一份世界军力排行榜单中，跻身前五国家的排名出现变化，此前霸占第4名的印度的名次却有所下滑，被日本一跃而上取代。

瑞典方面给出分析表示，对一个国家军事实力的考量，实际上是要从多个维度进行的，这不仅是要看该国拥有多少先进武器装备，一国是否具备完整成熟的军工体系等，也是其考察的重要指标。

不得不说，日本军力的发展却让人难以忽视。据悉，日本除2021财年防卫费规模再创新高外，还积极建造北极科考船，并延长自卫队海外任务期限。有分析人士指出，受新冠肺炎疫情影响，日本经济各项指标下滑，此时日本政府增加防卫费并扩大军事领域投入，其意图值得关注。

不声不响地就把事情给办了，不得不说日本惯行的“低调”风格，印度或许可以借鉴一下。印度这种外强中干，贫富差距极大，国内矛盾极其严重，军事装备全靠“买”来的国家，想要实现大国梦想，是极其不现实的。（刘成宇）