打造“站—城—山—河”融合的城市新客厅，构建辐射苏皖、链接区域的新门户。近日，南京北站枢纽经济区城市设计对外公示，征询公众意见。

规划区位图

南京北站位于江北新区直管区，毗邻老山国家森林公园。本次规划涉及南京江北新区NJJBb070单元，总面积12.6平方千米，将构建“站—城—山—河”融合发展的空间格局，并从规划定位、配套设施、绿地系统、城市设计、综合交通等多维度对区域发展方向给出进一步指引。

规划定位

北站站房设计效果示意图

南京北站枢纽经济区定位为辐射苏皖、链接区域的新门户，站城融合、城景交融的新客厅，创新先导、双区联动的新引擎。

南京北站是国家“八横八纵”高铁网中沿江大通道的重要节点，沿江东西通道（沪渝蓉高铁）与粤海南北通道（粤港澳大湾区至环渤海经济圈通道）交汇的主客站，宁滁一体化城际轨道换乘的重要枢纽，南京三大铁路客运枢纽之一，将成为江北新区辐射苏北、皖中北地区以及融入长三角区域一体化的新门户。

规划设计采用站城融合发展理念，打造高铁枢纽与城市发展高度融合的区域；规划区紧靠老山，既是高效便捷的城市门户，也是吸引人停留，实现“展金陵之韵、汇山水之气、融江北之美、显新区之貌”“站—城—山—河”融合的城市新客厅。

规划区以高铁枢纽经济为引领，发展商办、研发和旅游服务为核心的产业集群，将成为带动江北新区城市功能升级和产业转型发展的增长极；南京北站枢纽的建设将大大提升江北新区对外开放水平，助力自贸试验区、国家级新区的联动发展，成为区域高质量发展的新引擎。

空间结构

规划结构图

规划区将构建“一核+一带+两廊+四轴+四节点”的空间结构，其中：“一核”是依托北站枢纽及站前区打造的南京北站枢纽核心；“一带”是环老山森林公园打造老山生态文旅带；“两廊”为沿朱家山河、后河形成两条生态景观廊道；“四轴”为“站—城—山—河”融合的四条发展轴，包括站前空间主轴、高铁研创轴、站东山水景观轴、站西山水景观轴；“四节点”为结合轨道交通、山水景观、社区布局等设置的一个文旅休闲节点和三个社区生活节点。

配套设施

规划区商业及公共服务设施用地主要由文化设施用地、教育科研用地、体育用地、医疗卫生用地、社会福利用地、居住社区中心用地、商业用地、科研设计用地、娱乐康体用地、商办混合用地等构成；规划构建“居住社区—基层社区”的两级居住区组织模式，配置社区综合服务中心、社区医养结合服务中心、物业综合服务站、居家养老服务站、儿童老人活动场地等设施，构建15分钟生活圈，形成居住社区中心2个，基层社区中心8个。

绿地系统

规划区衔接南部老山国家森林公园，构建“两带三廊，多园成网”的绿地系统格局，推动“站—城—山—河”有机融合，为市民提供高品质休闲空间。其中：“两带”为朱家山河绿带和后河绿带；“三廊”为站前山水廊、站东山水廊、站西山水廊；“多园”为各类城市公园和广场，提供灵活便捷的市民休憩场所；“成网”由滨河绿地和主要道路沿线绿带构成。

景观系统

规划区结合水系、绿地公园、绿道等规划多条生态景观渗透廊道，南连老山与乡野地区，北通后河、朱家山河生态景观廊道，形成“站—城—山—河”有机融合的生态景观系统。整合老山、朱家山河、后河等生态景观资源，打造三大山水景廊与铁路公园，营造蓝绿交织、以人为本的高品质公共空间。

综合交通

综合交通规划图

规划道路系统分为快速路、主干路、次干路、支路四个等级。其中：规划快速路四条，“两横两纵”快速路网包括浦六路、北站快速路、宁连高速公路集散道、纬三路西延；规划主干路五条，形成“三横两纵”的格局，红线宽度为40—60米；规划次干路八条，形成“三横五纵”的格局，红线宽度为30—40米；规划支路以服务组团为主，解决局部交通问题，红线宽度为18—28米。

目前，南京北站枢纽经济区城市设计方案在江北新区网站及南京江北新区滨江大道292号进行公示，公示单位为江北新区管理委员会规划和自然资源局，公示时间为2023年11月8日至2023年12月7日（共30天），公众可以通过电子邮件或信件方式提出意见。电子邮箱：jbxqgtj@163.com，信件邮寄：南京江北新区凤滁路48号617室，邮编：210031（信封下方请注明对《南京江北新区NJJBb070单元控制性详细规划》及《南京北站枢纽经济区城市设计》的意见）。

扬子晚报/紫牛新闻记者 刘丽媛

校对 盛媛媛