纵使再多的气缸，再迷人的声浪，面对有限的石油资源与无限的电力储备，未来的趋势似乎一语道破。只不过现阶段，一个是历尽沧桑充满故事的成熟人士，另一个则刚刚学会走路。无需讨论两种 驱动方式孰优孰劣，人类文明总是处在在变革之中，而处在不同时代的交界点，难免会有诸多排斥与隐痛。更何况还有一个不容忽视的环境问题正作为电动化进程的助推器。

　　也许不需要几十年，便是另外一种状况：人们已无法理解燃油汽车嘈杂的 发动机、低沉而冒着烟的排气有何留恋之处。对于年轻人来说，"四电机"的超跑才是终极梦想。就像《寻梦环游记》中所说的，"当世界上最后一个记得你的人死了，你就真正的死了。"虽然现在言之过早，但也许燃油汽车最终的归宿还是博物馆。

　　近期 BMW集团上了一次热搜，位于德国慕尼黑的 BMW总部"四缸大厦"变成了四节"超级电池"，这是 BMW集团为兑现年初承诺而举行的盛 大庆祝，即向全球客户交付10万辆电动汽车。一位80岁的老人成为 BMW第10万辆电动汽车车主。这一里程碑式的成功，意味着以制造 发动机为开端的百年 BMW集团将通往更广阔的电动时代。

　　众所周知，为鼓励 新能源汽车发展，除了车价补贴，众多限牌城市对 新能源汽车都有着绿色通道。在国内情势下， BMW X1插电 混合动力应运而生，中国研发且专供国内销售，同样享受 新能源汽车的各种待遇。此外它还是目前豪华品牌 SUV中唯一的 新能源车型。对于X1插电 混合动力的先期体验文章可 点击这里，本文对这款车的一些要点再作解析，不妨往下看。

内外解析：化了淡妆的 新X1

　　 BMW X1 xDrive25Le官方指导价为39.88万元，从车价看仅次于汽油版顶配车型，不过免除 购置税，减去国家补贴2.4万元和地方补贴1.2万元，再者如果算上动辄好几万的车牌免费拿，实际只相当于不到35万。作为基于 BMW X1的衍生车型，也可以看作X1车系的扩充， 插电式混合动力版在外观上与常规版燃油车型总体相同，其差异主要存在于车身细节中。

　　许多品牌 新能源车型都不约而同地采用代表纯净的蓝色元素，作为区别于常规车型的细节特征。X1插电 混合动力在标志性双肾进气格栅的竖条上增加了淡蓝色镀铬亮条，使其有着更高的辨识度。不过实际上，在光线较强的时候，光亮的镀铬会产生较强的反射，蓝色饰条会变得不那么明显。如果采用与轮毂中心蓝色圆环类似的磨砂质感也许会更好。

　　左侧前轮翼子板上方的小盖板就是它身份证明的实锤所在，盖板下隐藏着国标七孔充电接口，在接口的外圈带有发光圆环，连接上充电枪时会以不同的颜色提示当前的充电状态，非常直观。在当前充电设施还不是很完善的情况下，对于非固定电桩用户，当看到蓝色呼吸灯亮起时，更多了一分人车交流带来的安心。

　　车身侧面共有三枚标贴，翼子板处的"i"标识、车门上的" xDrive25Le"以及D柱上的"eDrive"，点缀的恰到好处，即不显得多余，也不怕认不出它的真实身份。"i"标识是作为有着更纯粹电能的 BMW i车系的品牌象征。" xDrive25Le"表示在驱动结构上采用基于前后轴混支的全轮驱动，其混动的特性将比传统 xDrive四驱系统有着更快的响应。"eDrive"代表了 BMW 新能源驱动系统，包括电动机、高压锂离子 蓄电池和智能能量管理系统。