今年前4月， 商用车销售118．1万辆，同比下降39．8％。不过， 新能源商用车却逆势崛起，前4月销售6．23万辆，同比增长62．2％，渗透率为6．2％，同比提升4．2个百分点。

“3060双碳”目标下，绿色低碳发展已经成为全社会共识。因此，各大商用车企业纷纷转型发展新能源商用车，未来发展潜力巨大。今天，商用车公社就来盘点一下主要新能源商用车企业的发展进程。

福田智蓝汽车

2018年，福田汽车正式成立福田智蓝新能源品牌，随后于2019年在河南商丘斥资16．1亿元，打造智蓝新能源商用车生产基地，聚焦研发生产高端 新能源车型。

技术和产品方面，智蓝汽车已形成纯电动、混合动力、氢燃料三条技术路线，并立足于车辆实际运营场景和工况，构建起了以轻中重卡、中小VAN以及专用车为主的产品矩阵，累计推广新能源商用车万余辆。

2021年12月，智蓝汽车品牌正式焕新，从福田智蓝新能源升级为智蓝汽车，从“ 新能源汽车制造企业”转型为“汇聚绿色能源的科技型企业”，进入新的发展阶段。

远程汽车

2014年，吉利控股集团开始布局商用车业务，吉利商用车应运而生。2016年推出的远程汽车，成为国内首个专注于新能源的商用车品牌。

8年来，吉利商用车深耕新能源商用车市场，形成以纯电和增程式电驱动力系统为核心的城市商用车体系、以液 氢能源甲醇动力和电驱动力为核心的公路商用车体系的多能源并举技术路线，打造纯电、纯电换电、增程、甲醇、 氢燃料电池等多种形式的新能源商用车。

如今，远程汽车已推出星瀚、星智、星享、星际等品牌，产品矩阵日趋完善，终端 销量不断攀升。其中，新能源轻卡取得行业第一，新能源重卡全目标市场排名行业第一。

江淮汽车

作为中国中高端轻卡领军品牌、新能源商用车领军品牌，江淮汽车以双碳目标为引领，积极践行绿色低碳转型，坚持纯电驱动为主，同时开发插电混产品，探索换电技术。

基于新能源商用车主要应用场景，江淮轻卡形成i3轿卡、i5轻卡系列产品平台，满足城配新能源化的用车需求；专用车平台则开发4．5－18吨全覆盖细分产品平台，满足环卫、市政等细分市场的用车需求；下一代全新平台产品已进入关键研发阶段。

可见，江淮汽车已逐步形成完善的新能源产品布局，并且拥有优异的服务保障能力，因而多次斩获行业大客户的批量采购订单，如江苏邮政、大兴机场、顺丰速运、中通快递、韵达快递等。

宇通集团

顺应行业发展趋势，宇通集团积极响应国家“双碳”战略，聚焦出行、物流、作业三大应用场景，不断探索更多可能，积极打造一流新能源商用车集团，为节能减排、低碳环保贡献产业力量。

依托集团强大的研发、新能源、智造、质量、服务实力，宇通将电动化、智能化领域积累的领先优势全面拓展至轻卡，致力于成为“中高端新能源轻卡领军品牌”，为广大客户提供最佳解决方案。

综合来看，宇通新能源轻卡具有“科技创新 引领未来”“智能安全 保驾护航”“节能高效 多省多赚”等核心优势，不仅买得省，而且用得省，相对燃油车5年综合运营成本节省22．5万，相对同级新能源车5年能节省1．1万。

东风商用车

作为国内商用车市场的佼佼者，东风已经铺就新一代商用车提速快跑的新赛道，形成全场景布局，提供全生命周期的新能源解决方案。

目前，东风在新能源商用车领域取得了一定的成绩。如东风纯电动中重卡累计销量行业第一，氢燃料中重卡在雄安、北京、天津等地批量交付，L4级无人集卡已在港口投入示范运营等。

未来，东风商用车将针对不同使用场景，持续推出纯电动中重卡、氢燃料重卡、智能化重卡和高品质牵引车，满足行业客户的多样化需求，并促进产品迭代和技术升级。

编后语

在 新能源乘用车市场，中国新能源车企已经赶超世界领先水平。在新能源商用车市场，中国商用车企业也已经开发蓄力，产品不断推陈出新，未来或进入市场加速期，让我们拭目以待！

       原文标题 : 新能源商用车大行其道，到底谁更强呢？