如通苏湖如东至苏州段、水乡旅游线城际铁路可研招标启动

一、招标条件

如通苏湖及水乡旅游线城际铁路已经列入《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》和江苏省“十四五”铁路发展规划。项目可行性研究工作已具备招标条件，江苏省铁路办公室作为招标人(以下简称“招标人”)决定对本项目招标，现委托江苏交通工程投资咨询有限公司(以下简称“招标代理”)对如通苏湖及水乡旅游线城际铁路工程可行性研究项目进行公开招标。欢迎符合条件的有关单位参加投标。

二、项目概况与招标范围

（一）项目概况

（1）如通苏湖城际铁路：根据《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》，如通苏湖铁路起于如东，向南经通州区、南通新机场、海门后，利用海太过江通道过江至太仓，向南经苏州北站、吴江区，终于湖州长兴，线路全长约280公里。本次招标的是如通苏湖城际铁路如东至苏州北站段（不含苏州北站和过江隧道），线路长度约117公里。

（2）水乡旅游城际铁路：根据《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》，水乡旅游线城际铁路起自上海示范区线水乡客厅站，经苏州吴江，此后与如通苏湖城际铁路后共线至浙江南浔站，终至杭州萧山机场，全长约132公里，其中江苏段约62公里（包含与如通苏湖铁路共线段40公里）。

（二）标段划分

本次招标共设两个标段，各标段的划分及招标范围如下：

GK-RTSH标段：如通苏湖城际铁路如东至苏州北站（不含苏州北站和过江隧道，含南通支线）工程可行性研究（含初测、节能评估、社会稳定性风险分析、综合开发等专题研究报告），中标单位同时为如通苏湖城际铁路（江苏段）全线的可研总体单位。

GK-SXLY标段：水乡旅游城际铁路江苏段（含引入吴江站的联络线）的预可行性研究报告、工程可行性研究报告编制工作（含初测、节能评估、社会稳定性风险分析、综合开发等专题研究报告）。

同一投标人（包括联合体各方）在本项目两个标段中最多中标一个标段。

（三）研究周期要求

中标通知书发出之日起6个月内完成并提交可行性研究报告送审稿，结合评审意见并于30日内提交修改后的研究报告并负责通过评审。

据曝光的线路走向示意图，如通苏湖城际铁路主线或设站31站，依次为：如东、十总、海门北、海门西、海门港、常熟港、董浜、白茆、常熟南、阳澄湖西、渭塘、苏州北、苏州园区、桑田岛、吴中、吴江、八坼、平望、盛泽、震泽、南浔、漾南、织里、八里店、桥南、银山二路、银山一路、太湖路、图影、洪桥镇、长兴。

南通支线部分设2站，依次为：通州北站和南通站。

如通苏湖如东至苏州北段的线路走向自如东县城区以东南起，引入南通规划新机场，与规划沪通城际铁路共线，经白茆口通道穿越长江天险，经常熟以东、阳澄湖以西，折向东南至苏州城区北侧，衔接京沪高铁苏州北站。

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