电动摩托车的电瓶
（1） 单体电池工作电压高达3.7V，是镍镉电池, 镍氢电池的3倍，铅酸电池的近2倍，这也是锂动力电池比能量高的一个重要原因。因此组成相同电压的动力电池组时，锂动力电池使用的串联数目会大大少于铅酸电池和镍氢电池。如果动力电池中单体电池数量越多，电池组中单体电池的一致性要求就越高，寿命就越不好做，在实际使用过程中电池组有问题分析后，一般是其中一、两个单体电池出问题然后导致整组电池出现问题，因此不难理解为什么48V的铅酸电池比36V的铅酸电池反馈要高，从这个角度上讲锂电更适合动力电池的使用。例如36V 的锂电只需要10个单体，而36V铅酸电池需要18个单体电池，即3只12V的电池组，而每只12V的铅酸电池有六个单格即六个单体电池组成。 （2）重量轻，比能量大，高达150Wh/Kg,是镍氢电池的2倍，铅酸电池的4倍, 因此重量是相同能量的铅酸电池的三分之一到四分之一，从这个角度讲锂电消耗的资源就少，而且由于锰酸锂电池中所用元素的储量比较多，因此相对铅酸、镍氢电池可能会进一步涨价，锂动力电池成本反而是进一步降低的。电动自行车用锂电池重量为2.2-4公斤，铅酸电池的重量为12-20公斤，锂电重量约为铅酸电池的四分之一到三分之一，比铅酸电池轻约10公斤（36V，10Ah电池），电池重量减轻了70％,整车总重量至少减轻了20％。加上一般锂电车都是简易款的电动自行车，由于电池和整车轻，相同电压、相同容量的电池行驶里程更长，普通的电动车重量在40公斤以上,而锂动力电池电动自行车重量在7到26 公斤之间。女士和老年人都可以轻易搬动,人力骑行也十分轻便，运动休闲兼得。 （3）体积小，高达到400Wh/L，体积是铅酸电池的二分之一到三分之一。提供了更合理的结构和更美观的外形的设计条件、设计空间和可能性。现阶段由于铅酸电池体积、重量的限制，设计师们的设计思想受到极大约束，导致现阶段的电动自行车在结构和外观上“千车一面”、雷同相似、单调划一。而锂电池的使用，给设计师们提供了展示设计思想和设计风格的更大空间及条件。当然同时也导致电动自行车用锂动力电池尺寸多种多样，不利于锂动力电池行业的发展。锂动力电池行业也需要尽快制定电动自行车用锂电池国家标准，加速在电动自行车领域锂电对铅酸电池的替代。当然目前锂电池是在不断发展过程中的不同材料、不同工艺电池的体积有很大的差别，如何统一也是一个难点。 （4）循环寿命长，循环次数可达1000次。以容量保持60%计，电池组100%充放电循环次数可以达到600次以上，使用年限可达3-5年,寿命约为铅酸电池的两到三倍。随着技术的革新，设备的提高，电池的寿命会越来越长，性价比会越来越高。 （5） 自放电率低，每月不到5%。 （6）允许工作温度范围宽，低温性能好，锂动力电池可在-20℃～+55℃之间工作，尤其适合低温使用，而水溶液电池(比如铅酸电池、镍氢电池)在低温时，由于电解液流动性变差会导致性能大大降低。 （7）无记忆效应，所以每次充电前不必像镍镉电池、镍氢电池一样需要放电，可以随时随地的进行充电。电池充放电深度，对电池的寿命影响不大，可以全充全放，我们循环测试就是全充全放的。 （8）特别适合用于动力电池，除了锂电池电压高之外，由于锂动力电池组的保护板能够对每一个单体电池进行高精度监测，低功耗智能管理，具有完善的过充电、过放电、温度、过流、短路保护、锁定自恢复功能以及可靠的均衡充电功能，大大的延长了电池的使用寿命。而其他类型电池（比如铅酸电池）在使用过程中由于电池一致性、充电器等问题，易产生电池过充、过放等问题（由于成本等各方面的原因，铅酸电池组内不能对每一个单体电池进行监测和保护）。 （9）无污染，锂动力电池中不存在有毒物质，因此被称为“绿色电池”，国家重点扶持。而铅酸电池和镉镍电池由于存在有害物质铅和镉，国家必然会加强监管和治理（铅酸电池出口退税的取消，铅资源税的增加，铅酸电动自行车出口的受限），相应企业的成本也会增加。虽然锂电池没有污染，但从资源节约的角度考虑。锂动力电池的回收，回收中的安全性，回收的成本也都需要考虑。 （10）存在安全隐患；由于锂动力电池能量高，材料稳定性差，锂电容易出现安全问题，目前世界上知名的手机和笔记本电脑电池（正极材料为钴酸锂和三元材料）生产企业，日本三洋、索尼等公司要求电池的爆喷率控制在40个ppb(十亿分之一)以下，国内公司能达到ppm(百万分之一)级的就已经不错了，而动力电池的容量是手机电池容量的上百倍以上，因此对锂电的安全性要求极高。虽然钴酸锂电池和三元材料的电池具有重量更轻，体积更小等优点，但它们是不适合作动力电池应用于电动车的。 (11)价格高；相同电压和相同容量的锂动力电池价格是铅酸的3-4倍。随着锂动力电池市场的扩大，成本的降低，性能的提高，以及铅酸电池价格的提高，锂动力电池的性价比是有可能超过铅酸电池的。
信息来源“114电动车”
摩托车电池怎样保养，让他更耐用。
电瓶车的电瓶使用的是锂电池，它的记忆效应比较好，也就是说基本没有记忆效应的，不过在使用中不要太亏电、欠电不要太久、不要过充就可以了，它的使用寿命一般在一年以上。
电尽量用完了再充。
问： 电动摩托车是几个电瓶?
权娟宇18982173204：答：如果W数一样，管数不同，15管的要比12管的快，18管要比15管的快，同时电也用的稍微多点。电动摩托车是电动车的一种，一种外形类似于摩托车，但却是以蓄电池来驱动马达使其行驶。由电力驱动的摩托车，分为电动两轮摩托车和电动三轮摩托车；由电力驱动的轻便摩托车，分为电动两轮轻便摩托车和电动...
问： 摩托车电瓶哪个牌子好
权娟宇18982173204：答：摩托车电瓶天能、魏超、海宝、星恒电源、京球、南都、力伴等牌子好。1、天能 天能是中国规模较大的动力电池制造商，主要从事RD、铅酸、镍氢和锂离子动力电池、电动汽车用电子电器以及风能和太阳能蓄电池的制造和销售。2、魏超 魏超成立于1998年，是绿色能源解决方案的专业提供商，是国家重点高新技术企业、...
问： 电动摩托车的电瓶第一次充电多长时间
权娟宇18982173204：答：减短电池的使用寿命.单电池充电未期的电压为15.5V就可以了,也就是充电器绿灯亮起就OK了,不过再充一会也是没太大问题的.充电一般是即用即充好一点,如果电池过放电太深,有时很难再充的回复的.重点：“电动摩托车的电瓶第一次充电大概需要10到13小时，三次后电动摩托一般充5-10小时或者绿灯亮。”...
问： 电动车电池的规格有那几种?电摩常用的是哪种?
权娟宇18982173204：答：电动车电池的规格一般为： 36V，48V，60V，64V这四种，其中电摩48v与60V最常见。48V常用的有48V12AH，48V20AH，48V32AH三种。60V常用的主要有60V20AH，60V32AH两种。电动车的电瓶一般为10AH、12AH、20AH。电机规格一般是电压-36v、48v、60v，功率一般是180W、360W、500W。一般电动车电池分为：24V，...
问： 怎样判断摩托车电瓶的好坏?
权娟宇18982173204：答：1、通过简单的万用表测量电压的方法，虽然是无法判断出电池容量大小的，但是如果是单个铅酸电池，不充电也不放电状态下，充满电，应该要有13.5伏左右的静态电压，如果这个静态电压都低于11.6伏了，当然也可以认为这个电池坏掉了。2、电动摩托车的电池，是多个电池串并联组成的，虽然你自己的东西，你想用...
问： 摩托车电瓶为什么会衰竭,平时该如何保养?
权娟宇18982173204：答：无论你的摩托车电池类型属于免维护，还是其他类型的免维护电池，只要它的电解液是酸性的，就可以为视为铅酸类型。在开始之前，我们先来了解下摩托车的电池是如何工作的？1、 电解质溶液包含带电离子，该离子由硫酸盐（带负电）和氢（带正电）组成。2、 加电气负载（如启动电动机、ECU、前灯）等，会...
问： 电动摩托车电瓶加什么水
权娟宇18982173204：答：如果是电池使用过程中水消耗了，加入纯水（纯净水或者蒸馏水）充电即可。电动车电池是电动车上的动力来源，现在的电动车上绝大多数装的是铅酸蓄电池，铅酸蓄电池成本低，性价比高，能充电，可以反复使用。老式普通蓄电池一般寿命在2年左右，而且需定期检查电瓶水的高度并添加蒸馏水。
问： 摩托车电瓶是干锂电瓶好还是铅酸的好?
权娟宇18982173204：答：两轮电动车电池用铅酸电池好。从电动车这些年的发展史来看，铅酸电池一直都是电动车电池的主流，相比近些年才初出茅庐的锂电池，电动车的消费者对铅酸电池的接受度、认可度都更高一些。虽然锂电池研发至今也有几十年的历史，但是相较于铅酸电池一百多年的历史，无疑铅酸电池的技术会更加成熟，事实上，从...
问： 摩托车电瓶与电动车电瓶区别
权娟宇18982173204：答：两种类型的电瓶在于功能不同。摩托上的电瓶是用来短时间工作的，发动机启动后，马上就自动进入充电状态。而电动车上的电瓶是用作车辆的动力，车辆行进时，始终处于工作状态。电动车电瓶更适合长时间中小电流放电，短路电流小，也叫牵引电池。而摩托车电瓶是启动电瓶，这类铅酸电瓶特点就是短路电流大，因为...
问： 电动摩托车电池是多少伏的?
权娟宇18982173204：答：摩托车电瓶不同于电动车电瓶，很多都是普通水电瓶，容量7ah到10ah居多，绝大多数摩托车电瓶都是12v的。摩托车型不同，电瓶型号外形不同，选购需要电瓶上标签型号一致，方便直接替换。
