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涂装之----汽车涂装工艺（3）【启飞专业知识系统分享-涂装01】

2017-10-06235作者：启飞汽车设计

三电泳涂装工艺

1 电泳

具有导电性的车身浸入水稀释的电泳涂料槽中作为阴极，在槽中另设置与其相对应的阳极，在二极间通直流电，使在被涂物上析出一层均一、水不溶的涂膜的一种方法。

2 作用：提高车身耐腐蚀性，增加漆膜厚度。

电泳涂装是一种特殊的涂膜形成方法。将具有导电性的被涂工件浸渍在装满用水稀释过的低浓度电泳涂料槽中，被涂工件作为一个电极，在槽中另设置一个与之相对应的电极。两极间通上一定时间的直流电后，在工件表面析出一层均匀的水不溶性涂膜，这种涂装方法称为电泳涂装法。电泳涂装法分为阳极电泳和阴极。若被涂工件为阳极、电泳涂料是带负电荷的阴离子型涂料，则称为阳极电泳；若被涂工件为阴极、电泳涂料是带正电荷的阳离子型涂料，则称为阴极电泳。

3 电泳涂装的特点

① 良好的浸透性

电泳涂料可在水中完全溶解和乳化，且电泳液的浓度很低，和水差不多。能浸透到车身内外表面的每一个部分，包括袋状结构部及缝隙中，所以可以对车身实现无遗漏的全方位保护。

② 泳透性好、涂膜均匀

电泳液具有良好的导电性，涂料粒子具有很高的活性，但随着涂膜厚度的增加，沉积到车身上湿涂膜的导电性逐渐减小，电阻逐渐增大。当涂膜电阻达到一定数值时，电沉积停止，涂膜不再增厚。由此可见，电泳涂装具有良好的泳透性，涂膜厚度均匀。

③ 电泳液的利用率高

槽液的固体含量小，黏度小，被车身带出槽外涂料少，且回收利用，电泳液的利用率高。

④ 电泳涂膜的附着与防锈能力均强

由于电泳涂膜均匀、致密，因此涂膜的附着能力和防锈能力都很强。

⑤ 安全性好

电泳液的浓度很低，用喷灯点火都烧不起来，因此不可能发生爆炸与火灾，整个工艺过程均十分安全。

⑥ 电泳涂装工艺的应用范围受限

导电性能差、多种不同材料的组合体、耐温性能差的工件及批量小的产品均不适合电泳涂装工艺，且电泳涂装工艺最适合涂底漆工艺。

4 电泳涂装工艺流程

电泳涂装工艺由电泳、电泳后清洗、吹干和烘干（涂膜固化）等工序组成。电泳过程由摆杆链式输送系统在输送过程中自动完成。

电泳涂装

5 电泳后清洗

电泳后清洗是一道十分重要的工序，其目的和作用是：

① 回收电泳液，提高电泳涂料的利用率（在封闭清洗场合涂料利用率可达95%以上）；

② 提高和改善涂膜表面质量；

③ 减小打磨工作量，从而提高涂层的耐腐蚀性。

6 电泳涂膜的烘干

阴极电泳涂料属于热固化性涂料，必须在规定的较高温度下固化，这就是烘干。

阴极电泳涂膜在热固化过程中（当涂膜温度达110℃以上时）有热分解产物，产生较多的油烟，在较高温度下较长时间烘干，能使涂膜变薄2～3μm，膜的平整度明显提高。烘干条件（温度和时间）对阴极电泳涂膜的固化十分重要，低于规定温度和烘干时间则不能固化，严重影响涂膜质量和性能。烘干不彻底，会严重影响涂膜的力学性能、附着力、耐腐蚀性、抗石击性和耐崩裂性。烘干温度过高、时间过长，轻者会影响中涂或面漆与电泳底漆层的附着力；重者涂膜会变脆，乃至脱落。

7 电泳涂膜烘干程度的评估

正确评估电泳涂膜的干燥程度，对确保车身涂装质量十分重要。可通过观察涂膜的色泽变化判断涂膜的干燥程度。如车身涂膜出烘干室时不冒烟、不粘手，即表明涂膜已基本干透。电泳涂层完全干透需在约190℃的烘干炉中烘烤30～40min。