极限竞速地平线4改装技巧是最近玩家比较关心的一件事，谁不想让自己的爱车跑的更快些呢，下面18183小编就为大家带来极限竞速地平线4改装技巧分享，希望大家喜欢。
极限竞速地平线4改装技巧
后驱车如果控制的住的话建议保留后轮驱动。
前驱车建议改成4驱(前驱发挥不出优势)。
4驱的话建议保留驱动形式。
对于RWD的车辆来讲，倾向于先堆操控(车体减轻，轮胎等)。
另外对于双涡轮，除非玩家是专门针对高速赛道的调校，否则不建议上，不仅改装分数占的非常多，而且还增加重量和涡轮延迟(马力优势至少要4档才能发挥出来)得不偿失。
对于4WD/AWD的车辆来讲，重要的是动力。
建议注重引擎，因为本来4轮驱动的机械抓地力就很好，动力能很好的传递到地面上，所以效果也很好。
综上所述，RWD的车辆主要改操控，动力单元提升可以用来填补剩下的点数。
4WD/AWD则正好相反，动力单元的置换以及改装进气方式比较重要。
对于RWD的赛车而言，重量分配变得异常重要。由于RWD并不能像4WD/AWD车辆那样有效的传输动力，所以说置换引擎变得没有那么有用。而且通常原装引擎的手感最好，重量分配也很好。
关于进气问题，能NA的就上NA(RWD)，理由和上面一样，动力很难传送到地面上，马力再大也是无休止的SPIN，而且巨大的涡轮延迟和重量很烦人。
如果自然吸气动力真的不够的话建议上Supercharge(机械增压)，如果机械增压还不行的话建议涡轮。涡轮的扭矩异常强大，马力可能和NA差不多。
对于4WD/AWD的赛车而言，改装主要就是涡轮+大马力低转速发动机。
4WD/AWD的车辆能很好的传送能量到地面上，扭矩不会被浪费掉，动力输出效率很高。
低转速发动机(比如梅奔到6.3(2)V8)扭矩会在较低的情况下爆发出来，起步也有较大的优势，而且4驱车用来跑高速赛道的很少。
最后，高转速意味着高速度但是会以牺牲低扭为代价。
四驱系统在高速情况下会是个累赘，摩擦力过大，重量问题等使得它抵消了高转引擎的优点。
如果真的要跑长高速赛道建议把马力降低。
以上就是极限竞速地平线4改装技巧的全部内容了，更多精彩内容敬请关注18183极速竞技地平线4专区。
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