年薪20万就能买保时捷911 它值得你的期待

外观方面，新车的外观延续了911家族的经典，车头的进气格栅和保险杠的造型都与911基本相似，但是在细节方面有所调整。前大灯采用了经典的蛙眼式设计，前保险杠下方进气口进行了重新的打造，使得前脸显得更加时尚运动，新车的侧面保持了992车型的基本造型，并没有明显变化。

内饰方面，新车整体设计风格依然延续 保时捷911车型，并采用中置式仪表凸显科技感，中央刻有turbo s标志。10.9寸触摸屏保留了下来，只保留了必要的物理按键。此外，911的中控屏幕还保留了 保时捷通讯管理系统，允许用户通过中控台的功能访问 保时捷智慧互联模组（porscheconnect plus）的应用程序，以及通过中控台内置的智能手机来进行车辆的操作，并将车辆的性能及距离控制在道路上。

保时捷911的车长4535mm，车身宽度达到了1900mm，轴距2450mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中， 保时捷911的轴距排在21位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。在同价位同级别的车型中， 保时捷911的后备箱容积排在11位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。

保时捷911搭载3.7双涡轮增压发动机（直喷）匹配湿式双离合(DCT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。 保时捷911的官方实测零百加速成绩为2.8S，在80万以上跑车车型中排在3位。

保时捷911的主/被动安全配置很齐全，包括了防抱死制动(ABS)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、夜视系统、发动机启停、上坡辅助、LED日间行车灯、胎压监测、儿童座椅接口、外后视镜自动防眩目、后驻车雷达、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、主动降噪、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、自动驻车、方向盘加热、前驻车雷达、车道保持(LKAS)等配置。

其中，防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计。

为了更全面客观的了解 保时捷911，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了 保时捷911的口碑词云，具体情况如下：