5月，48小时不眠不休、连续作战，完成钢材市场临时安置点建设，完美衔接从先锋大岛搬出的100多户钢材经营户，将他们妥善临时安置；

　　8月，水城路北延一期工程入场施工。目前，原槽全部施工完成，路床灰土施工完成50%，雨水管道施工完成60%，污水管道施工完成50%，桥梁桩基施工完成，梁板预制完成50%；

　　9月，快速路网配套箱梁智能制造预制场开工建设，预计12月投产，助力盐城智能快速交通；

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　　时间的年轮悄然印刻，见证着奋进者的不凡。自城北地区改造工作启动以来，市交投集团抽调精干力量成立工作小组，以起步即冲刺、开工即决战的决心，全力攻坚城北改造，加快城北振兴，每日刷新进度。

　　盐城市交投集团依托城北优越的综合交通优势，着眼优化城北地区综合路网，以铁路物流为龙头，内河物流为突破，公路物流为基础，“公路港+铁路港+水路港+金融港+信息港”五位一体，致力将城北地区打造成立足盐城、服务苏北、辐射长三角的区域性现代商贸物流枢纽。盐城城北现代物流园、城北快速路网、水城路北延（一期）、铁路新北货场、盐城钢材市场等各个重大项目的规划建设立即启动，经过近一年的艰苦努力与全力以赴，取得了可观可感的推进效果。

　　城北地区具有优越的区位交通优势，但由于多年来发展的逐渐落后，城北的综合交通渐渐成为短板、弱项，交通建设与大市区当前现代综合交通体系格格不入。建立科学畅通的现代交通路网是城北地区改造的应有之义，市交投集团在提升城北路网体系、完善交通规划建设上下功夫，全面改善城北交通现状，为未来城北地区拥河崛起、发展腾飞提供强有力的支撑。

▲城北路网优化研究内容

　　城北地区的快速路网提升工程已完成初步设计方案，通过对新业路、开创路、康庄大道、北环路-范公路枢纽、西环路-康庄大道枢纽、西环路-先锋岛匝道等线路的规划建设，科学合理布局城北快速通道，完善城市高架功能，让城北地区的各段道路衔接大市区现代综合交通体系，使得城北、城西北地区全面融入城市整体发展。

▲新业路快速通道设计方案

　　新业路通道东接范公路，西接锦城路、开创路、康庄大道、西环路，通过建设快速路网系统，打通与城市快速路网联系，实现城市西北地区快速路联网成环；青年路西延（振兴路-高架二期工程）于振兴路西侧起桥，采用双向四车道快速路沿现状青年西路向东，局部路线偏向老路南侧，设置三条半定向匝道接入青年路及G204快速主线；北环路-范公路节点完善预留的四条向西匝道，节点改造为全互通，北环路高架改造，跨过开放大道后落地，增设东转北匝道接入开放大道。

　　水城路北延（一期）项目是连接物流园区与盐城铁路北货场的重要通道，对推进城北商贸物流枢纽建设，提升物流服务水平有着重要的意义。水城路北延一期工程位于亭湖区新洋街道龙桥村，新兴镇新兴场村境内，跨越三灶河后向北延伸至关桥河，再向西折转连接盐城铁路北货场。项目主路总长约2100米，宽27米，关桥河南侧连接盐城铁路北货场支线长约500米，宽15米，主要建设内容包括：道路工程、雨水管线工程、桥梁工程及相关附属配套工程，总投资约1.25亿元。当前，正在全力建设推进当中。

▲城北物流集聚区效果图

　　物流业是支撑国民经济发展的基础性、战略性、先导性产业。城北地区的物流业发展已有一定的基础，但仍存在区域竞争力不强、辐射带动效应不足、新型物流业态缺乏等短板。市交投集团将通过城北物流园区的规划建设，不仅补齐盐城的物流短板，同时发挥物流产业的先导作用，以“枢纽+”推进商贸物流枢纽建设，打造枢纽经济发展新范式。目前，完成了《园区概念性规划》《园区核心区城市设计》《园区路网衔接与交通节点控制规划》《园区产业规划》，全面融入城北规划“一张图”。

▲城北物流园区在主城区的区位

　　盐城城北现代物流园区总体规划范围为：北至新团村，南至盐城北环路，东至通榆河，西至串场河、G204、开放大道，总面积约23.4平方公里。其中，核心区规划范围为：北至G204与开发大道交叉，东至通榆河，南至盐城北环路，西至开放大道，规划面积6平方公里。

　　城北现代物流园区项目将充分发挥多式联运交通优势，建设城北物流产业集群高地；提升物流服务能级水平，打造盐城商贸物流枢纽品牌；重塑产业空间分工体系，助力盐城经济高质量发展；提升区域集聚辐射能力，融入长三角一体化发展格局，到2025年，基本建成枢纽物流与集疏运网络，构建“通道+枢纽+网络”全链条物流体系，明显增强枢纽集聚辐射能力，基本形成枢纽经济发展态势。