1984年重建后的商丘站南站房占地面积6004平方米，建筑面积5156平方米。包括候车厅、行包房、售票厅等。候车厅面积粗略测量2500平方米左右。结合实际环境，扩建36000平方米的南站房猜测会采用二层建筑方式，这样对周围环境基本不影响，同时还能建设站前高架落客平台。
2020年7月13日，《新建北京至雄安新区至商丘高速铁路任丘西站等12座客站建筑概念设计方案征集信息公告（补充公告）》在中国铁路经济规划研究院有限公司网站发布。
与之前4月13日发布的《新建北京至雄安新区至商丘高速铁路任丘西站等12座客站建筑概念设计方案征集信息公告》相比，此次补充公告各车站规模均扩大了数倍。
调整后各车站规模如下：
1、任丘西站：15000平米。
2、肃宁东站：12000平米。
3、深州东站：12000平米。
4、衡水南站：20000平米。
5、枣强南站：站房建筑规模以征集文件为准。
6、清河西站：12000平米，建议采用新中式风格。
7、临清东站：15000平米。
8、台前东站：12000平米，车场为桥式车场。台前县是革命老区，红色记忆深入人心，孙口渡口是当年刘邓大军千里挺进大别山的渡河点，目前设有将军渡纪念馆、纪念碑，建议在设计上以现代风格为主，突出红色记忆，融入红色基因。
9、梁山站：15000平米，建筑风格按照仿宋新中式建筑进行设计，体现水浒文化元素和地域特色。
10、郓城站：15000平米，站房风格建议采用现代化设计理念，适当考虑当地水浒文化元素。（郓城站站房设计已经曝光）
11、曹县西站：15000平米，站房风格建议采用现代建筑风格。
12、商丘站南站房：36000平米，要求南站房与北站房互联互通。
（备注：雄安站纳入京雄城际铁路项目，聊城西站纳入郑济高铁项目，菏泽东站纳入日兰高铁项目，阳谷东为近期新增暂未纳入）
京雄商高铁线路走向示意图▼
（说明：图中规划铁路走向和设站仅供参考，不代表最终方案，请以可研批复为准）
来源：铁路建设规划