苏伊士运河拥堵暴露全球化危机！西方国家不学中国，要吃大亏

过去几天，全球最受关注的问题是什么？

据德国保险公司安联最新研究显示，搁浅导致的苏伊士运河封锁使全球贸易每天损失60亿至100亿美元，被派去挖苏伊士运河的小哥，也吐槽这一点说：即使全球经济会损失40亿美元，自己工作完还是要去睡觉。

苏伊士运河，连接亚洲工厂和欧洲富的重要贸易管道，也是石油运输的主要通道。

这次事件发生极其后果，反映了全球化贸易的脆弱性——它的正常运行进行严重依赖重要运输管道的安全。

一直以来，全球化贸易模式既可以控制成本、又能提高利润。企业主们只要依靠互联网和全球航运，签下合同，付出金钱，所需的东西就能出现在他们面前。

更让人们觉得宝贵的是，这一模式对效率上的巨大提升。

在英格兰北部，原本需要生产汽车零件的工厂开始不必做这件工作。他们把这项业务交给了在欧洲和亚洲的代工厂。这一过程让汽车卖得更快，各零件的价格也更低了！

此前多年，专家的主流意见是，鼓励企业靠削减库存节约成本，但苏伊士运河大拥堵暴露了过度全球化、去库存所产生的危机。

比如在疫情期间，世界首富贝索斯为亚马逊的员工订购了几百万件口罩。但结果令人大跌眼镜，当时全球口罩资源的极其短缺，只有很少一部分工厂实现了供货。

亚马逊遇到的这种困境其实是一众发达国家转移第三产业，保留高净值产业行为所导致的困境。就摆脱这种困境的模式而论，中国这种新兴国家们的办法更让人耳目一新。

中国拥有世界上最完善的工业体系。面对疫情，完整的工业化链路对冲了疫情期间黑天鹅带来的风险。

但这并不是民族保护主义的体现，在分工日益精细化的社会，完整小链路体系对抗风险的能力正变得越来越强，它正在变成除了尖端技术外越来越重要的核心竞争力。

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