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日产公关选人毒辣，王力宏人设崩塌，35小时的代言时间，开创了日抛型代言
2天前（12月16日）晚上英菲尼迪发布了可能是在华的最后一款车——XQ60，当时宣布王力宏成为他们的代言人，不过相信很多人还是没有印象。
然而就在一天后，王力宏前妻公开了一系列黑料，人设瞬间坍塌，紧跟着今天凌晨1点，英菲尼迪通过微博宣布：英菲尼迪决定即日起终止与王力宏先生的合作关系。
讽刺的是，宣布中止合作的微博有1．5万的转发，3．3万条留言，70．1万点赞，而在16日QX60的发布会微博，只有29次转发，67条留言，304次点赞。
这突如其来的爆料，除了体现出王力宏的流量价值，还立马为英菲尼迪节省了一大笔代言费，直接白嫖了一笔流量费。35小时的代言时间，开创了日抛型代言。
遗憾的是，即便英菲尼迪的微博出现如此热门的话题，但是旗下产品似乎都没人注意到，就连当事人所代言的QX60，如果不是在这里反复强调，估计很多人都以为英菲尼迪是在恶意碰瓷。
这种尴尬的局面，基本上印证了QX60是英菲尼迪在华的最后一款车。
曾几何时英菲尼迪凭借Q50车系在华取得不错的成绩，也让日产可以期待和其他豪华品牌掰手腕的日子，然而为了降低成本，英菲尼迪和日产其他车型需要共用平台，于是高光过后是 销量的持续快速下滑。2020年，英菲尼迪在华的销量仅有2．9万辆，对于一个已经在国产的品牌来说，这个销量肯定是养不起工厂的。
赏车点评：今年日产的公关像是一个魔咒，找谁谁倒霉，先是有YYP沙漠试驾新奇骏，现在都成了行业表情包，随后“190亿研发费”更是让新款乘凉，老款接班。
这次请的王力宏，日产公关不是故意的吧，这卡点和东风快递一样精准。虽然白嫖流量，不过这些流量却完全不关心自家产品，或许英菲尼迪就是这么悄悄地退市了吧。
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