据禹州融媒9月23日消息，禹州市公安局发布通报：2020年9月23日7时56分，豫S237线禹州市花石镇白龙村路段，发生一起交通事故，一辆货车与一辆面包车相撞，事故共造成4人死亡，9人受伤。（9月23日《每日经济新闻》）

4人死亡，9人受伤，又是一场“校车夺命”惨剧。尽管事故原因还在调查中，但从现有报道中，有两个问题不得不诘问。其一，这辆所谓的校车，是否为合格的校车？从外形看，它是一辆小型面包车，能不能称其为“校车”，或者说它就是“黑校车”，需要调查明确。其二，事故共造成4人死亡，9人受伤，也就是说车上至少载有13人，这是否嫌严重超载，也有待明确。如此以生命为代价的悲剧，必须调查清楚，给逝者的家庭、社会公众一个交代。

当下，维护校车安全，保护学生生命，成为国家、地方及全社会的共同责任。特别是，国务院出台《校车安全管理条例》，立法管理校车，明确校车标准，并赋予校车特殊路权等诸多“优先权”，为校车增加了“保险杠”，为学生安全编织了“防护网”。然而，严防重管之下，涉及校车的安全事故仍然频发，严重威胁着学生的人身安全。基于此，8月31日，公安部表示，将开展校车交通违法专项整治行动，严查严处校车和接送学生车辆超员、超速、非法改装、不按审核线路行驶等违法行为。岂料，整治行动尚未启动，又发生了这起“校车夺命”惨剧。

勿庸讳言，“黑校车”和违法超载，是“校车夺命”悲剧频发的罪魁祸首。2014年7月10日，湖南湘潭市一农村幼儿园“黑校车”翻入水库，致11人遇难。同年11月19日，山东蓬莱一接送幼儿园小孩的“黑校车”，与大货车相撞，致12人死亡。据介绍，这两地酿成幼童殒命惨剧的“黑校车”，均涉嫌严重超载。特别是，据两地群众反映，事发路段校车超速超载事件频发。可见，相关部门对校车的监管，仍存在很大的漏洞。

事实上，农村路况差，对校车安全提出了更高的要求。而现实情况却是，受经济条件限制和利益驱使，越是在路况差的农村，越是在高效率地使用“黑校车”。可以说，在一些农村的民办学校、幼儿园，校车已演变为相互之间恶性竞争的一种工具。而相关部门对“黑校车”管理严重失责，几乎成了任其存在、放任自流的状态，造成拼装车、报废车和个人机动车等，违法“黑校车”接送学生的现象相当普遍，超载、超速等违法驾驶行为愈演愈烈，从而频频上演“校车夺命”的惨剧。

可见,“黑校车”超载，刑罚力度也要加码。因为有多少“黑校车”超载上路，就埋下了多少安全隐患。同时，必须以尊重生命的名义，取缔每一辆“黑校车”。特别是，管理校车，不能满足于个案查处，工作贵在平时。维护校车安全，是一个系统工程，每个环节都不能“掉链子”。有关部门除了要检查校车是否合法运营，检查车况及安全性能，检查是否超速、超载等，还要建立对校车的跟踪监管机制，重点监督学校和幼儿园安全责任是否落实到位，是否给校车配备了技术过硬、责任心强的司乘人员，确保孩子的生命安全。