随着经济的不断增长和汽车工业的快速发展，我国的汽车产量和消费也迅速增加。但随着私家车保有量的不断扩大，也带来了一系列的环境污染、能源危机、交通堵塞等问题。据交通部门发布的数据显示，截至2013年底，我国汽车保有量达1.37亿辆，全国有31个城市的汽车数量超过100万辆。环保部数据显示，汽车所产生的污染已成为我国空气污染的重要来源。

    全国人大代表、湖北省信义兄弟建筑工程有限公司董事长孙东林：相关部门加快制定相关扶持汽车共享的政策与操作细则，成立汽车共享协会等专门机构，主要负责专项调查研究与促进工作，尽快研究地区试点项目，将汽车共享网点设立在试点城市主要地段，投入共享车辆上线运营。

    驻鄂全国政协委员联名建言：早日开通武汉至西安客运专线（武西客专），将其纳入国家经济发展规划。

    提案认为，建设武西客专，可构建武汉、西安、上海和广州四大客运中心的快速便捷通道，优化路网结构，增强高速铁路客运能力。武汉至西安客运里程将比经郑武至郑西高铁缩短300公里以上。武西客专可惠及陕西、湖北两省沿线2419万人口。

    全国政协委员、中国地质大学（武汉）教授李长安：排污收费权下放地方长江中游建生态示范区 由于排污对各地造成的生态代价不一样，因此有必要将中央政府制定排污收费标准的权力下放到地方。“一个小偷偷了百万富豪5000元和偷了一个农民工的5000元，后果和代价是不一样的。同样，在长江里排了些污水和在家门口的小河里排了污水，后果和代价也应不同。”

    全国政协委员、华中师范大学党委书记马敏：武汉要拿出“治湖”的气魄来“治霾”。 政府应对钢铁、化工、汽车等相关领域做好科学研究和严格监控。但在没有研究清楚污染源跟雾霾相关性的情况下，不能搞一刀切，关键是不能碰到“红线”。

背景：来自湖北省公安厅的数据显示，目前湖北省城镇化率达到50%以上，这是以常住人口为基数计算的，如果按照户籍人口计算，城镇化率只有35%。这说明大量经常在城镇的农业转移人口特别是农民工还不是城镇户口，处于“半市民化”状态。

代表观点：不要千篇一律的城镇化，要有地域特色，民族特点。城镇化的核心，还是人的城镇化，而不只是建筑物的城镇化。（省政协委员、华中师范大学教授贺东航）

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背景：去年，我省就业局势基本稳定，实施就业优先战略，保证大学生就业水平不降低，并略有提高。围绕“民生决定目的”，通过体制机制创新强化人才优势，推动就业平台搭建，引导医护专业技术人员到乡村、一线工作;建立孵化器，支持大学生到创新点创业。

代表观点：民生部门做到保基本、守底线，做好困难人群就业和待遇落实工作，做好年底农民工工资清欠工作，做好大学生失业人员创业工作。武汉有120万在校大学生，全球最高，下一步将把各项政策落实好，打造就业创业高地。（省人社厅厅长翟天山）

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背景：湖北省检察院去年共立案侦查各类职务犯罪2374人，其中贪污贿赂犯罪1826人，渎职侵权犯罪548人。严肃查办大案要案，办理贪污、受贿、挪用公款百万元以上和重特大渎职侵权案件389件，县处级以上干部职务犯罪要案173人，其中厅局级干部15人。查办执法司法不公背后的职务犯罪642人。加大行贿犯罪惩治力度，对389名行贿人依法追究刑事责任。

观点：2014年全省检察院将围绕“五个湖北”建设，忠实履行职责，推进“五个检察”：积极发挥检察职能作用，服务经济社会发展。积极参与平安湖北建设，维护社会和谐稳定。依法查办和预防职务犯罪，促进反腐倡廉建设。强化对诉讼活动的法律监督，维护司法公正。深化检察改革，推动检察工作创新发展。（湖北省人民检察院检察长敬大力）

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今日热议：今天，大部制改革终于揭开，最引人关注的莫过于撤销铁道部。多年来，铁道部挨了不少骂，告别铁道部，但不可能告别铁路。大伙最关心的是火车票价会上涨吗，一票难求会缓解吗？

独家评论：并不是铁道部做得不好，然后被撤，而是在它完成历史使命之后要适应新的身份，扮演新的角色。我觉得铁道部还是称职的，这个一票难求并不是它能解决的。火车票价能维持在多年前的水平，这就是政绩。(曹林)

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