Con la Zontes V 310 Custom, la firma de motos china completa con cuatro modelos su gama de motos para el carnet de moto A2. Zontes es una marca de uno de los grandes fabricantes de motos en China, Tayo Motorcycles, que en España está importada por el grupo Motorien.
Las Zontes tienen una moto deportiva, la X 310; una naked, la R 310; la trail T 310 y ahora esta custom V 310. Todas ellas comparten base mecánica y gran parte de los elementos del chasis, con las lógicas modificaciones para adaptarlas a las necesidades de su segmento. También todas ellas buscan al público que acaba de sacarse en carnet de moto A2 y que quieren una moto asequible y para aprender durante los dos años que tendrán que llevar una moto limitada a 45 cv de potencia antes de pasar, si realizan un examen adicional, al carnet A que nos permitirá conducir cualquier tipo de motocicleta.
La Zontes V 310 Custom estará en las tiendas en septiembre de 2019 en dos colores: rojo y negro
El precio de la Zontes V 310 Custom es de 4.695 euros
Todas las Zontes tienen un precio muy competitivo, en el caso de la V 310 es de 4.695 euros, en la línea del resto de sus hermanas. También ofrece mucho, como nos tienen acostumbrados los productos de China. Las Zontes que hemos tenido más a mano, especialmente la trail T 310, sorprende porque también ofrecen una notoria calidad en todos sus elementos. Por ejemplo la inyección electrónica, uno de los elementos clave del motor, vienen rubricada por Delphi, una marca de reconocido prestigio en el mundo de la automoción. El sistema de ABS es un Bosch 9.1 M de dos canales.
Si haces un recorrido por la moto encontrarás elementos como un cuadro de instrumentos completamente digital, con un sistema de pantalla que cambia de tonalidad en función de la luz y similar, a simple vista, del que podrías ver montado por ejemplo en una KTM. El cuadro de instrumentos nos permitirá emparejar vía bluetooh nuestro dispositivo movil y compartir información como las llamadas o la navegación. Zontes ha anunciado que irá incorporando nuevas funcionalidades a través de su APP, algo que todavía no está listo para el mercado europeo por la falta de derechos de comercialización que ya están solucionando.
La estética de la Zontes V 310 Custom bebe de las fuentes marcadas por Ducati con la Diavel
Un motor para todo tipo de públicos
Zontes usa bien sus recursos. Con un mismo motor monocilíndrico de cuatro tiempos tiene para una deportiva, una naked, una trail y ahora una custom. No te confundas con la V de la custom, porque el motor sigue siendo de un cilindro, colocado en posición vertical, refrigerado por agua y con cuatro válvulas. A través de la electrónica seguro que han logrado que su entrega de potencia sea algo más suave y progresiva que, por ejemplo, la deportiva. Pero ten claro que todas ellas están pensadas para pilotos que se inicien en su primera moto grande y no son motores muy deportivos.
Como te puedes imaginar, por este precio, no tiene ayudas electrónicas más allá del ABS, como control de tracción o modos de conducción.
La altura del asiento al suelo de la Zontes V 310 Custom es de 720 mm., una medida que se adaptará bien a cualquier talla
Una estética muy… Ducati Diavel
La Ducati Diavel marcó una línea estética que ha conformado el estilo de las nuevas motos custom. La Zontes V 310 no se queda atrás en este aspecto, con líneas musculosas, mucho foco en el depósito del combustible y una parte trasera que parece levitar sobre la rueda posterior.
A sus mandos encontrarás unas estriberas de aluminio que se pueden regular y que van colocadas en una posición adelantada, muy custom. Si no estás muy versado en llevar motos quizás te cueste un poco acostumbrarte a esta posición de conducción, por lo que ten algo de cuidado durante los primeros kilómetros que ruedes con tu Zontes V 310 Custom. El manillar está ligeramente desplazado hacia atrás y adoptaremos una posición erguida y cómoda, con parte de nuestro peso cargando sobre la zona posterior del asiento que tiene una forma ergonómica.
Nuestro acompañante tiene también un espacio algo pequeño en cuanto a mullido, pero con un apoyo lumbar que le servirá para su comodiadad. Este respaldo, muy bonito, también está realizado en aluminio. Las estriberas del pasajero son escamoteables.
Las luces son completamente de LED, en todos sus proyectores. El faro delantero tiene tecnología Osram y Zontes habla que tiene una función para adecuar su haz a condiciones complicadas como la niebla.
Las estriberas del piloto son regulables en la Zontes V 310 Custom
¿Cuál es el mejor seguro para una Zontes V 310 Custom?
Para la Zontes V 310 Custom nosotros te recomendamos un seguro a terceros, con coberturas ampliadas para el conductor y robo, al menos durante los dos primeros años de la moto, sobre todo si para comprar la moto has tenido que recurrir a un sistema de financiación. En este enlace puedes calcular el precio exacto del seguro de la Zontes V 310 Custom.
Datos técnicos de la Zontes V 310 Custom
- Motor: Monocilíndrico, DOHC, 4 válvulas, refrigeración líquida
- Cilindrada: 312 cc
- Diámetro x carrera: 80 x 62 mm.
- Sistema alimentación combustible: Sistema de inyección electrónica DELPHI
- Relación de compresión: 12,5:1
- Potencia máxima: 34.8 cv a 9500 rpm
- Par máximo: 30 nm a 7500 rpm
- Arranque: Eléctrico
- Embrague: Multidisco en baño de aceite
- Transmisión secundaria: Cadena sellada
- Caja de cambios: 6 velocidades
- Tipo de bastidor: Acero reforzado
- Freno delantero: 1 disco de accionamiento hidráulico
- Freno trasero: 1 disco de accionamiento hidráulico
- ABS: Bosch 9.1 M independiente delantero/trasero
- Suspensión delantera: Horquilla invertida
- Suspensión trasera: Amortiguador Monoshock
- Neumático delantero: 110/70 – R17
- Neumático trasero: 180/55 – R17
- Dimensiones (LxAnxAl): 2.124 x 860 x 1.145 mm
- Capacidad de combustible: 14 L
- Distancia libre al suelo: 186 mm
- Peso en orden de marcha: 175 kg
- Altura del asiento: 720 mm
- Distancia entre ejes: 1.492 mm
- Faro delantero: LED
- Intermitentes: LED
- Piloto trasero: LED
- Panel de instrumentos: Digital
