不知道大家是否听过这样的一种说法：如果觉得白天的飞机票太贵了，那么，是可以购买夜间航班的，特别是后半夜的“红眼航班”，价格是非常低的，而且睡一觉就到达目的地了，也更加方便。
不过，也有人说，在我国，是没有“红眼航班”的，因为飞机在夜间飞行的时候非常不安全，比方说，此前我国2010年发生在黑龙江伊春的河南航空VD8387空难事故，就是因为夜里抵达的时候，伊春机场的光照等设备不足，飞行员对于这趟航线不熟悉，所以导致没有看准就降落跑道，从而导致飞机失事。
那么，我国后半夜真的没有飞机了吗？“红眼航班”真的不安全吗？
先看一下什么是“红眼航班”。简单来说，即使航空公司在深夜到凌晨的时间段里，运行的客运航班，因为乘客在夜间乘坐航班的时候，往往登机后，就都会陷入到睡眠状态，等到抵达目的地的时候才会醒来，因此，很多乘客在下飞机的时候，就会出现睡眼朦胧的状态，很多人也会因为没睡醒，眼睛看起来红红的，于是，“红眼航班”也就因此而得名了。
从时间上来看，早在1959年的时候，“红眼航班”就已经出现了，当然，这么做的目的，一方面是可以让利给旅客，另一方面航空公司也可以在夜间飞行的时候多赚些钱。
不过，事实上“红眼航班”却一直存在着争议，首先是飞行时间问题，其次就是很多人会担心飞机夜间飞行的安全问题。不过，事实上很多人不知道的是，其实在夜间，也是有很多飞机起飞的，不过，这些飞机往往都是货运飞机，因为当白天运送旅客的黄金时段结束之后，就是运送货物的黄金时段了。
那么 ，我国真的不允许“红眼航班”存在吗？说起来，我国在21世纪初之前，也是允许“红眼航班”存在的，不过，因为在2002年的时候，我国接连发生了2起空难，于是，后来就禁止“红眼航班”了。
不过，这项禁令只持续了4年左右的时间，因为夜间不允许航班起飞，所以，这也导致很多航班的航线安排、机场资源等都非常紧张，所以，考虑到越来越多的旅客需求等原因，从2006年的时候，我国又解禁“红眼航班”了，不过，航班起飞的时间最晚不可以超过凌晨2点。
随后，在2008年，“红眼航班”的限制时间又延长到了凌晨6点，不过，却并不是常态化存在，而是在一些特殊的时间段里，比方说只有在特殊节假日出现旅客出行高峰的时候，才会允许一些大型机场安排“红眼航班”。
这也是为何很多朋友平时为了节约成本，想坐“红眼航班”，但是一查询国内的航空公司，都发现没有凌晨航班的原因，这是因为非旅客出行高峰期，航空公司都是不会安排“红眼航班”的，再加上这两年疫情的原因，本身出行的旅客数量就更少了，自然，“红眼航班”卖不了几张票，也就更不会被安排了。
从这里也可以看出，我国民航部门对于“红眼航班”的管控的确是要比其他国家更为严格，当然，这么做也是从安全的角度来考虑。
那么，“红眼航班”真的要比其他时间段的航班危险吗？
答案是肯定的。因为飞行员在夜间飞行的时候，即使经验非常充足，而且对于航线也非常熟悉，事实上，也有可能会因为夜里的天气原因等一些情况，导致看不清楚的现象出现，这样一来，飞机的起落也就自然会存在一定的安全隐患了。
此外，研究也发现，夜间飞行对于飞行员来说，他们的精力、决断能力等情况，也都要比白天飞行的时候差，特别是突然出现意外情况的时候，也是有可能会出现反应不过来的情况，这也是属于安全隐患的一种。
再加上并不是所有的机场，都为了“红眼航班”的到来做足了充分的准备，特别是机场夜间的硬件设置上，因此，一旦机场夜间设施方面也是存在着不足，同样也会出现安全隐患，所以，诸多因素加在一起，也就成了“红眼航班”并没有那么安全的原因。
不过，在2019年，也就是疫情出现之前，事实上，有一些呼声也希望国内可以允许“红眼航班”的常态化，也就是平时也会安排，特别是针对一些旅客流量一直比较大的机场，比方说上海浦东国际机场，但是，夜间频繁的航班起降，事实上，也会对周围的居民造成一定的噪音困扰，这也是当时民航部门没有放开“红眼航班”的另一个考虑因素。
那么，在你看来，我国应该允许“红眼航班”的常态化存在吗？为什么？欢迎留言，与我们分享！
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