14.37~18.67万元，东风雪铁龙于8月9日公布了 凡尔赛C5 X的预售价格；根据以往惯例，它的最终售价不会高于预售价格；相比之前小猫预计的14.97万元起低了6000元。对于东风雪铁龙而言，凡尔赛C5 X要承担起提升销量和品牌形象的双重任务。

因为已经发布多时，消费者对于凡尔赛C5 X的外观设计已经有了足够了解，在三厢依然为主流、SUV很受欢迎的中国市场，东风雪铁龙另辟蹊径地推出了跨界车，凡尔赛C5 X的整体风格有些接近猎装车，虽然有些网友说它很像保时捷Panamera，但小猫认为它更接近奔驰CLA猎跑车，只是离地间隙略高还增了跨界包围。从日常使用的角度来看，凡尔赛C5 X具有比轿车更好的通过性、比三厢轿车更灵活的储物空间、比SUV更好的操控性，算得上是多方兼顾。

关于凡尔赛C5 X的级别，在车友中有一些争论，有些人认为它是B级车，有些人认为它是A+级车，小猫更倾向于后者，虽然轴距达到2785mm，但这并不是判断一辆车级别的决定性因素，最好的例子就是北京奔驰A级三厢版的轴距达到2789mm但依然不能被归入中级车阵营一样。

动力系统方面，凡尔赛C5 X采用1.6T发动机+爱信8速自动变速箱的组合，这套动力系统也用在天逸、C5等车型上，最大功率129kw、最大扭矩250Nm；虽然谈不上非常强劲，但也在同级别平均水平之上。相比同价位的大众系车型，它的优势是8AT变速箱更平顺、更可靠。底盘结构方面，凡尔赛C5 X为前麦弗逊式独立、后扭力梁式非独立悬架，全系标配PHC自适应液压稳定技术；从天逸的表现来看，凡尔赛C5 X在操控性方面的表现值得期待。

不久前，小猫曾经写过一篇“小猫买车记”，里面重点提到对天逸智能安全配置方面的不满，它只有顶配版车型可以选装自适应巡航等配置。不同于天逸，凡尔赛C5 X在智能安全配置方面非常大方，次低配的“势不凡”已经可以标配LPA车道定位辅助系统、ACC-Stop&Go全速自适应巡航、FCW前向碰撞预警、AEBS3自动紧急制动系统、HBA 自动切换远近光灯等配置，可以满足绝大多数潜在客户对主动安全配置需求。如果选择“越不凡”，还多出了LCA变道辅助、RCTA后方交通穿行提示。让更多智能安全配置下放到低配车型上，这对于提升凡尔赛C5X的整体竞争力很有帮助。

除了整体安全配置水平较高之外，凡尔赛C5 X的入门级车型也拥有不错的配置水平，外后视镜电动折叠带电加热、智能ADML无钥匙进入及启动、定速/限速巡航、倒车影像、前排座椅电动调节、全景天窗、LED前大灯、双区自动空调、后座出风口等都是标配。如果不是非常看重智能安全配置，入门级车型已经可以满足需求。

从预售价格和配置水平来看，小猫认为凡尔赛C5 X是一款很有诚意的车型，如8AT变速箱、次低配车型主动安全配置丰富、整体舒适性配置水平较高等。相比同时期的南北大众，东风雪铁龙在销量方面要落后不少，但它并没有“自暴自弃”，简单地靠低价格车型来吸引消费者，而是在用产品力来打动消费者，在不断提升产品力和售后服务，如天逸、凡尔赛C5 X全新标配8AT、推出保值回购政策等。对于一个品牌而言，单纯的降价促销是一直杀鸡取卵式做法，靠产品力和服务取悦消费者，才能不断提升品牌口碑和美誉度，为将来的发展打下良好基础。

展望凡尔赛C5 X未来市场走势，虽然它并非传统意义上的轿车或SUV，但依靠时尚前卫的外观、不错的产品力和较高的性价比，可以获得年轻人的青睐；同时，那些拥有很深旅行车情节的消费者也会对凡尔赛C5 X偏爱有加，因为它同样有些跨界旅行车的韵味。凡尔赛C5 X已经可以标配多项智能安全配置了，天逸的配置升级还远吗？