近日，许家印意气风发的站在舞台，一口气发布了恒大旗下新能源品牌恒驰6款车型。从现场视频中可以看出，本次恒驰汽车的发布会可谓别开生面，从轿车、SUV到MPV全覆盖。

有点常识的人都知道，汽车制造是技术密集型产业，一款车从设计、研发、定型、量产再到上市，至少需要百万公里的路试、长达3~5年的技术积累，而恒驰一口气发布6款新车，不仅违背最基本的营销路数，也不符合汽车研发的基本思路，恒大为何要一反常态吗?

有人说，因为恒大是房地产企业，财大气粗，就算是6款新车同时研发，也能用钱砸出来，事实真是如此吗？

其实，恒大虽然“气粗”，但不是“财大”，因为它非常缺钱，恒大的负债已经是一个天文数字。

我们来看最新的一则消息，今年4月，恒大地产进军北京，先是21.4亿拿下北京密云的一块地；又以18.5亿拿下北京房山区的地；5月9日，再次举牌，以24.1亿元摘下顺义新城地块。不到两个月就壕掷64亿连拿三块地，恒大的大手笔是其他中小房企望尘莫及的，其壕气云天，让人由衷的说一句“许老板是真的有钱”。

但令所有人没有想到的是，恒大虽然举牌拿了地，却没钱支付购地款，这就急坏了北京城。6月19日，北京市发布公告“北京恒世投资有限公司2020年参与我市土地市场竞买活动中，逾期缴纳土地开发建设补偿费已达两次。”而恒世投资的母公司便是恒大。

逾期交不上钱，北京的处罚是非常重的，未按相应宗地的补偿协议约定缴纳土地开发建设补偿费两次以上的，将予以网上公告，并暂停该企业及其股东和子公司参与北京市土地市场竞买活动，暂停期限自取得《土地开发补偿费缴纳说明》之日起至次年同日。这也就意味着，未来一年恒大失去在京二级市场拿地资格。

“区区64亿”被北京公告，谁实话，确实有点丢不起这个面儿。

那么恒大为什么不在90日内交款呢？

说起来有点不可思议——没钱了。

表面看，恒大确实大，恒大拥有总资产2.21万亿。收入也多，2019年恒大营收4776亿元，公司一年净利润335亿，这简直就是天文数字。

那么，恒大负债多少呢？

截至2019年底，恒大的负债总额为1.85万亿，资产负债率为83.75%，如果去掉合约负债即为官方宣称的负债率为77.87%，净负债率159.3%，一年内需偿还1.35万亿！2020年以来的总负债估计已超2万亿！

这是一个多么可怕的数字？自己把家乡的市区GDP数据拿出来，核算一下吧！

所以，今年年初，疫情突发，大家宅在家不能外出消费的时候，恒大推出了线上看房，线上销售，打折推销交钱抵现等一系列操作，恒大恨不得让坐在家中的人，马上立即现在就去售楼处刷卡。恒大的操作就是降价促销，而各路大V、专家好一顿吹。

其实，归根结底一句话，“老子没钱了”，再不回笼现金就玩不下去了！

所以，谈到这里，我们好像就明白了，为什么许老板这么着急要同时推送6款新车了。

古人画饼充饥，恒驰现在是画大饼，吸引资本投入，饼画的越大，才能拿到更大资金。也许，许老板更希望一口气发布100集恒驰汽车概念动画片，或许这样更能减少资金焦虑。

实事求是的讲，坐在宽大办公桌前的许老板，现在最不愿意看到的应该是如下两份简报：

第一份简报：2020年1-2月国内房地产销售面积同比下降39.9%；1-3月同比下降26.3；今年上半年，全国房地产市场低迷，销售面积下降8.4%；其中，住宅销售面积下降7.6%，办公楼销售面积下降26.5%，商业营业用房销售面积下降20.7%。

在房地产市场打拼20多年功成名就的恒大，非常伤悲的看着房地产市场由盛转衰，心情是糟糕的。

第二份简报：今年1-6月，国内新能源汽车产销分别完成39.7万辆和39.3万辆，同比分别下降36.5%和37.4%。其中纯电动汽车产销分别完成30.1万辆和30.4万辆，同比分别下降40.3%和39.2%；插电式混合动力汽车产销分别完成9.5万辆和8.8万辆，同比分别下降20.0%和29.8%；燃料电池汽车产销分别完成390辆和403辆，同比分别下降66.5%和63.4%。

是的！新能源汽车市场在快速萎缩！

对于恒大而言，这是非常令人沮丧的消息。高举3000亿元冲进一个衰退的市场，进场即面临红海，对于一个新品牌而言，无异于失去希望。

早在两年前，恒大许老板就发现再搞夕阳产业的房地产已经没有多大意义；可惜，新能源汽车产业的未来也不乐观，恒大的自嗨到底能维持多久？让我们拭目以待吧！