Volvo EX40: Midaldrende svensker døjer med kondi i kulden

Volvo XC40 ændrer navn til EX40

Volvo opdaterer modelprogrammet fra 2024, så alle elbilerne kan genkendes med deres modelkode. Det betyder at den fuldt elektriske Volvo XC40 Recharge omdøbes til EX40, hvor ‘E’ selvfølgelig står for elektrisk. Modelnavnet passer dermed til Volvos andre elbiler som Volvo EX30 og EX90.

Samtidig med dette navneskift er der kommet en helt ny indstigningsvariant med tilnavnet Standard Range. Standard Range har en elmotor der yder 238 hk og et 70 kWh batteri (Brutto). Rækkevidden er på 477 km for Volvo EX40 og med udstyrsniveauet Core koster den fra 372.000 kr.

Test: Volvo XC40 Extended Range*

Søren Juul, januar 2024

Volvo XC40 havde konventionelle fossilmotorer under kølerhjelmen, da den kompakte SUV blev lanceret tilbage i 2017. Den skete på den såkaldte CMA-platform (Compact Modular Architecture platform), der var forberedt til at håndtere en elektrisk drivline.

Dén kom i 2019 i Polestar 2. I 2020 fulgte Volvo efter med den fuldelektriske XC40 Recharge, der kom med én elmotor og forhjulstræk – eller to elmotorer og firehjulstræk.

I 2023 fik XC40 et diskret, men radikalt facelift i 2023: Elmotoren i basisvarianten rykkede fra for- til bagakslen til gavn for køreglæden, da forhjulene kun skal fokusere på at styre.

Du kan nu om dage få din XC40 Recharge med 252 hk og baghjulstræk - eller 408 hk og firehjulstræk. Vi tester førstnævne, som veksler lynhurtige præstationer til et mere afslappet gemyt og lang rækkevidde. Den lyder officielt på 571 km på en fuld opladning – og du kan lynlade batteriet på 79 kWh med op til 200 kW. 

OBS: Siden testen har Volvo omdøbt modellen til EX40.

Hvor hører XC40 Recharge egentlig til i Volvo-familien i 2024?

Den er ikke længere Volvo’s mindste elektriske SUV: Den titel tilfalder den nye EX30, som netop er landet hos forhandlerne.

XC40 er lidt større end førnævnte: 20 cm længere, 2 cm bredere, 10 cm højere og har 5 cm længere mellem akslerne end EX30 – som gengæld er bygget på Volvo’s nye, dedikerede elbilsplatform SEA (Sustainable Experience Architecture), som gør det muligt at udnytte kabinepladsen mere effektivt.

Der er dog fornuftig plads i en XC40 til en lille familie: Vi er tre mennesker, to hunde og et læs bagage i testbilen, der bliver sat på prøve tur/retur over landet en kold vinterdag. 

Hvor langt kører Volvo XC40 Recharge Extended Range på en opladning?

Bilens rækkeviddemåler siger pessimistisk 330 km ved afgang fra Amager med fuldt opladet batteri. Det skal vise sig at passe meget godt, når ruten primært er på motorvej med 110 km/t og termometret ligger omkring 1 grad. Det er ikke vildt imponerende, når den officielle rækkevidde ligger tæt på 600 km. 

Hvor hurtig lader Volvo XC40 Recharge op?

Rækkeviddeangst er reel, når du kører på langtur i XC40 Recharge, men så er det heller ikke værre: Der er poppet masser af lynladere op langs motorvejsnettet, så vi tager ét pitstop i Nyborg på en Clever lynlader, smider en burger indenbords og har nok strøm til at komme til Esbjerg uden at spare på kabinevarme.

Ladetiden svinger afhængig af temperaturen, men på notesblokken har jeg noteret en 20 til 80% opladning på 32 minutter i kulden i en DC hurtiglader, hvor fabrikken lover under 28 minutter under optimale forhold – det er godkendt. Den maksimale lynladeeffekt angives til 200 kW, men i kulden snuser bilen kortvarigt til 106 kW og lægger sig så på 75 kW.

Læs også  Skoda Enyaq

Hvordan kører XC40 Recharge Extended Range?

XC40 er efterhånden en aldrende elbil i en verden, der konstant spytter nye, mere effektive elbiler, men det er stadig en rar oplevelse at sidde bag rattet. Du sidder højt med godt udsyn fremad i el-justerbare forsæder med tilstrækkelig lårstøtte.

Undervognen er fast, men ikke stivbenet, kvaliteten af materialerne opleves god, men visse steder føles testbilen lidt gammeldags:

Apple CarPlay fungerer kun med kabel, men du kan logge ind i infotainment-systemet og tilgå Google Maps og Spotify. Volvo’s adaptive fartpilot, Propilot, trænger stadig til nogle lektioner i en køreskole, for bilen har problemer med at lægge sig i midten af vejbanen – og jeg bliver aldrig fan af, hvordan styretøjet stivner, når Propilot er aktiveret.

Kombinationen af 252 hk og baghjulstræk passer godt til bilen: 0-100 km/t på 7,4 sekunder er tilpas til at give følelsen af en kvik SUV kvik – og den føles livlig ud ad rundkørsler, når du sender effekten til asfalten gennem baghjulene. 

Skal jeg tage Volvo XC40 Recharge med en eller to elmotorer?

Taget i betragtning af, hvor meget batteriet hader kulde, og hvor meget power du egentlig får i den baghjulstrukne variant, vil jeg ikke tøve med at anbefale den billigste XC40 Extended Range med én elmotor.

Det råd sparer dig for omkring 42.133 kr. i varianten med Plus-udstyr og giver dig 35 km ekstra rækkevidde (i hvert fald på papiret).