千龙网北京7月6日讯 6月20日，经过4年的改扩建，百年老站北京丰台火车站以全新面貌开通运营，为首都再添新地标的同时，进一步推动了城市交通新格局建设，有利更好地服务群众。车站内设有32条到达出发线、32个客运站台面，主要办理经由京广高铁至石太高铁方向的动车组列车，以及京九铁路、京原铁路方向和部分北京枢纽中转普速列车客运业务，图定旅客列车58对，其中高速列车21对、普速列车37对。
图为7月6日，拍摄的北京丰台站内景。千龙网记者 陈健男摄
北京丰台站，新在“功能定位”。改建后的北京丰台站是亚洲最大铁路枢纽客站，也是贯通南北的重要节点站。作为京广高铁和京沪、京九普速铁路多条线路的列车始发终到站，铁路部门可以充分利用新站场，进一步优化列车运行图，根据客流方向数据做出更合理的车次安排，尽可能多的让旅客少跑路、少等候。在缓解其他几大站客运压力的同时，也能为旅客提供多种、应时、方便的出行选择，这是构建北京交通新格局的重要一环。
图为7月6日，拍摄的北京丰台站内景。千龙网记者 陈健男摄
北京丰台站，新在“科学设计”。“国内首座双层车场重叠设计”“立体交通模式”等，在适应城市发展、体现人性化服务的基础上，充分考虑特大型城市当前面临的重大难题，充分考虑旅客出行最关注的问题，最大的特点就是双层车场设计也就是“顶层有高铁、地面有普速、地下有地铁”的立体交通运营模式，将“高铁、普铁、地铁”等运输资源更科学地汇集于此。让“无缝”换乘更便捷，有助于更多人选择“公共交通”，促进城市公共交通作用的发挥。
图为7月6日，拍摄的北京丰台站内景。千龙网记者 陈健男摄
北京丰台站，新在“环保理念”。“光伏发电系统”“自然照明系统”“自然通风系统”，这些环保设计不仅节约建设投资，运营过程中也将降低能源消耗，减少车站的运营成本和城市环境保护成本，以实际行动生动展现铁路的社会责任。
图为7月6日，拍摄的北京丰台站内景。千龙网记者 陈健男摄
图为7月6日，拍摄的北京丰台站内景。千龙网记者 陈健男摄
丰台站曾是北京的第一座火车站，经历了百年沧桑，见证了共和国的成长和繁荣。新丰台站的开通运营，不仅承接了老丰台站的服务功能，还融入了诸多新时代元素。全新的北京丰台站将“新的服务设施、服务理念、服务标准”全面呈现在世人面前，体验科技发展带来的红利，享受新时代人与城市共同进步的权利。
千龙网北京7月6日讯 6月20日，经过4年的改扩建，百年老站北京丰台火车站以全新面貌开通运营，为首都再添新地标的同时，进一步推动了城市交通新格局建设，有利更好地服务群众。车站内设有32条到达出发线、32个客运站台面，主要办理经由京广高铁至石太高铁方向的动车组列车，以及京九铁路、京原铁路方向和部分北京枢纽中转普速列车客运业务，图定旅客列车58对，其中高速列车21对、普速列车37对。
图为7月6日，拍摄的北京丰台站内景。千龙网记者 陈健男摄
北京丰台站，新在“功能定位”。改建后的北京丰台站是亚洲最大铁路枢纽客站，也是贯通南北的重要节点站。作为京广高铁和京沪、京九普速铁路多条线路的列车始发终到站，铁路部门可以充分利用新站场，进一步优化列车运行图，根据客流方向数据做出更合理的车次安排，尽可能多的让旅客少跑路、少等候。在缓解其他几大站客运压力的同时，也能为旅客提供多种、应时、方便的出行选择，这是构建北京交通新格局的重要一环。
图为7月6日，拍摄的北京丰台站内景。千龙网记者 陈健男摄
北京丰台站，新在“科学设计”。“国内首座双层车场重叠设计”“立体交通模式”等，在适应城市发展、体现人性化服务的基础上，充分考虑特大型城市当前面临的重大难题，充分考虑旅客出行最关注的问题，最大的特点就是双层车场设计也就是“顶层有高铁、地面有普速、地下有地铁”的立体交通运营模式，将“高铁、普铁、地铁”等运输资源更科学地汇集于此。让“无缝”换乘更便捷，有助于更多人选择“公共交通”，促进城市公共交通作用的发挥。
图为7月6日，拍摄的北京丰台站内景。千龙网记者 陈健男摄
北京丰台站，新在“环保理念”。“光伏发电系统”“自然照明系统”“自然通风系统”，这些环保设计不仅节约建设投资，运营过程中也将降低能源消耗，减少车站的运营成本和城市环境保护成本，以实际行动生动展现铁路的社会责任。
图为7月6日，拍摄的北京丰台站内景。千龙网记者 陈健男摄
图为7月6日，拍摄的北京丰台站内景。千龙网记者 陈健男摄
丰台站曾是北京的第一座火车站，经历了百年沧桑，见证了共和国的成长和繁荣。新丰台站的开通运营，不仅承接了老丰台站的服务功能，还融入了诸多新时代元素。全新的北京丰台站将“新的服务设施、服务理念、服务标准”全面呈现在世人面前，体验科技发展带来的红利，享受新时代人与城市共同进步的权利。
