北京公交郊89路

密雲發車：首班：5:30 末班：17:30

通州發車：首班：6:00 末班：18:00

30分鐘——60分鐘一趟

密雲發車：05:30 06:00 06:15 06:30 07:00 07:30 08:00 09:00 10:00 11:00 12:00 13:00 13:30 14:00 14:30 15:00 15:30 16:00 17:00 17:30

通州發車：06:00 06:30 07:00 07:30 08:00 08:30 09:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 14:30 15:00 15:30 16:00 16:30 17:00 18:00

來自百度地圖 ^[1]  

近日，北京青年報記者在順義東大橋環島附近發現一些“奇怪”的公交車，從通州北苑開往密雲汽車站。該車和公交集團八方達公司的郊區公交車外觀相似，乘客上車後不僅可以刷公交卡，還可以就近下車。這些公交車一輛車上掛了3個牌子，不僅有89路的車牌，同時還掛924路和970路的標誌。（11月19日中國青年網）

相較於正規公司的公交車，這些“山寨”的車把自己打扮的像個樣子，但是，其實車體破舊，沒有售貨員，司機沒有統一着裝，實際上就是個體營運的模式，而且為了便民，在公交的線路上，利用正規公交車的牌子藉機在站點攬客，卻隨意的停車上下客，看似方便了乘客的乘坐，但這樣的理由似乎並不能成立。

實際上，“山寨”公交車不獨北京有，中青報發現的這個問題在天津、深圳等城市也都出現過，而且更有以公交車為幌子藉機搶劫發財的。所以，不論“山寨”公交車以何種理由存在，還是公交公司表示的僅是司機的個人行為，其存在都是巨大的安全隱患。

一方面它是否具有正式的營運手續和資質是個未知數，車輛情況和駕駛員的駕駛技術都是一個沒有保證的，這相當於拿乘客的生命在開玩笑。另一方面，它隨意停車，根據乘客的要求上下車，這對於交通安全存在隱患，難以保證乘客的安全。因此，相較於需要倒車的不方便，隨意上下車是顯得方便了，但這應該是“山寨”公交自己的辯解，其實質還是為了攬客拉生意。

對於這樣的營運現象，應該引起有關部門的重視，為了肅清公交線路的“山寨”車，需要有關部門加大執法，依法取締這些車輛。同時，應該設立監督機制，發動民眾進行舉報，特別是正規公交公司應該充分利用司乘人員的資源，發揮他們監督的作用，及時發現，及時舉報。只有這樣多管齊下，共同治理，才能從根本上取消“山寨”公交車，還市民出行一個安全的保障，還道路一個清淨的線路。（人民網2015年報道） ^[2]  

山寨公交車圖片來源 ^[3]