兰博基尼对比法拉利(兰博基尼pk法拉利谁更豪华)-哆哆女性网

内容来源：nx.4617.cn更新时间：2024-05-12

兰博基尼宣称这是有史以来最快的量产车之一，虽然在动力方面没有...在400万级超跑中其最直接的竞争对手就是法拉利SF90，那么这两...兰博基尼重新设计了cofango一体式碳纤维前舱盖，挡泥板和前保险杠由一个单一壳体组成，其灵感来自60年代的第一代大牛法拉利的下压力主要靠车底产生而非尾翼，在前后部分都设计了扩散...加上230kg的车重差距，在赛道过弯能力上兰博基尼更具优势。法拉利的下压力主要靠车底产生而非尾翼，在前后部分都设计了扩散...加上230kg的车重差距，在赛道过弯能力上兰博基尼更具优势。在车头和车底，STO还拥有赛车独有的新刹车通风冷却管道，配合CCM-R碳陶瓷制动盘，STO可以在赛道激烈驾驶中消除刹车热衰减。...在前舱盖上兰博基尼设计了中央散热器通道，不仅可以改善发动机冷却效果，并有助于产生下压力。车头部分还集成了大尺寸的前分流器...在前舱盖上兰博基尼设计了中央散热器通道，不仅可以改善发动机冷却效果，并有助于产生下压力。车头部分还集成了大尺寸的前分流器...在后翼子板的上方，STO带有NACA发动机进气口，缩短的风道可以减少30%的气流损失，减少了风阻。在发动机盖的上方，STO还...与阿斯顿·马丁、法拉利、兰博基尼等竞品形成鲜明对比，迈凯伦一直坚持生产跑车和超级跑车的理念。 “我们的理念一直非常忠于制造...可以直接决定性能。兰博基尼SCV12搭载大牛的L539 6.5L V12 发动机，但发动机旋转了180 度，让变速箱安装在发动机后部。兰博基尼SCV12在减重方面投入了很多，首先采用后置的6速序列式变速箱，变速箱壳体通过支撑后推杆悬架作为底盘的受力构件，减轻...乘坐空间方面，对比同级别其它车型，阿斯顿·马丁DBS的前排真皮...br/> 在内饰部分，跟兰博基尼、法拉利那种动不动就搞个什么第六...这项技术被兰博基尼称为“空气动力增压”，可以让汽车随着速度的增加产生更多的动力。凭借这项技术，发动机的最大功率提升至830...兰博基尼配置了新的高性能引擎，在兰博基尼其它跑车对比中获得了新的灵感，甚至从世界著名的超级跑车中获得一些设计线索。2024...车身尺寸方面，新车长宽高分别为4973/2028/1589mm，轴距为3018mm，对比兰博基尼Urus，法拉利Purosangue的长度和高度要...车身尺寸方面，新车长宽高分别为4973/2028/1589mm，轴距为3018mm，对比兰博基尼Urus，法拉利Purosangue的长度和高度要...可以直接决定性能。兰博基尼SCV12搭载大牛的L539 6.5L V12 发动机，但发动机旋转了180 度，让变速箱安装在发动机后部。对比来看，新车相较旧款车型，在智能化方面配置方面有所精进，而且尺寸上有所微调，接地气的添加了车载空气净化器、负离子发生...